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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月27日，英超第18轮，利物浦主场3-1战胜莱斯特城。
第6分钟，阿尤为客场先下一城。
利物浦首发：1-阿利森、66-阿诺德、2-戈麦斯、4-范迪克、26-罗伯逊（86’21-齐米卡斯）、38-赫拉芬贝赫（87’3-远藤航）、10-麦卡利斯特（92’19-埃利奥特）、17-琼斯（78’8-索博斯洛伊）、11-萨拉赫、9-努涅斯（78’20-若塔）、18-加克波
第82分钟，萨拉赫内切之后，推射进球。
第49分钟，麦卡利斯特助攻琼斯进球。
莱斯特城首发：41-斯托拉奇克、2-贾斯汀、4-考迪、16-克里斯蒂安森、23-韦斯特高、8-温克斯（65’22-奥利弗-斯基普）、11-埃尔哈努斯（64’40-布纳诺特）、24-苏马雷、10-马维迪迪（87’14-博比-里德）、18-乔丹-阿尤、20-达卡
第45分钟，加克波远射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
郝帅疑惑樊振东是否胖了，易长肉体质后劲足扛住冲击
郝帅有点疑惑：樊振东是不是胖了？他可能近期活动较多，没怎么系统训练。樊振东本身属于易长肉的体质，吃一点就容易显壮。当然观感也会受屏幕、头型的影响，放大这种视觉效果。聊到德甲比赛，樊振东的开局状态有时一般，但是后劲很足，越打越好。不少对阵樊振东的球员，时常能打出一些超级球。在对手心里，能跟樊振东交手是很难得的机会，就像一名普通球员遇到自己仰慕的球星，会觉得这一路都值得。带着这份荣幸，他们几乎没有负担，只管放手一搏，超水平发挥也就不足为奇。而樊振东的挑战就在这里：所有人都可以放开了拼他，唯独他要扛住四面八方的冲击，这便是顶尖球员要承担的压力。
【球员介绍】
北京时间7月12日，据著名NBA记者沃神报道，凯尔-洛瑞以一年合同回归76人。
38岁的洛瑞上赛季中期被热火交易至黄蜂，之后被黄蜂裁掉加盟76人。洛瑞上赛季代表76人出战23场比赛，场均贡献8分2.8篮板4.6助攻，投篮命中率44.4%，三分命中率40.4%。
今年休赛期洛瑞成为自由球员，多支球队有意签下他，但他最终决定与76人续约，以一年合同重回费城。
（修楚）
【比赛分析】
12月27日，英超第18轮，利物浦主场3-1战胜莱斯特城。
第6分钟，阿尤为客场先下一城。
利物浦首发：1-阿利森、66-阿诺德、2-戈麦斯、4-范迪克、26-罗伯逊（86’21-齐米卡斯）、38-赫拉芬贝赫（87’3-远藤航）、10-麦卡利斯特（92’19-埃利奥特）、17-琼斯（78’8-索博斯洛伊）、11-萨拉赫、9-努涅斯（78’20-若塔）、18-加克波
第82分钟，萨拉赫内切之后，推射进球。
第49分钟，麦卡利斯特助攻琼斯进球。
莱斯特城首发：41-斯托拉奇克、2-贾斯汀、4-考迪、16-克里斯蒂安森、23-韦斯特高、8-温克斯（65’22-奥利弗-斯基普）、11-埃尔哈努斯（64’40-布纳诺特）、24-苏马雷、10-马维迪迪（87’14-博比-里德）、18-乔丹-阿尤、20-达卡
第45分钟，加克波远射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
郝帅疑惑樊振东是否胖了，易长肉体质后劲足扛住冲击
郝帅有点疑惑：樊振东是不是胖了？他可能近期活动较多，没怎么系统训练。樊振东本身属于易长肉的体质，吃一点就容易显壮。当然观感也会受屏幕、头型的影响，放大这种视觉效果。聊到德甲比赛，樊振东的开局状态有时一般，但是后劲很足，越打越好。不少对阵樊振东的球员，时常能打出一些超级球。在对手心里，能跟樊振东交手是很难得的机会，就像一名普通球员遇到自己仰慕的球星，会觉得这一路都值得。带着这份荣幸，他们几乎没有负担，只管放手一搏，超水平发挥也就不足为奇。而樊振东的挑战就在这里：所有人都可以放开了拼他，唯独他要扛住四面八方的冲击，这便是顶尖球员要承担的压力。
【球员介绍】
北京时间7月12日，据著名NBA记者沃神报道，凯尔-洛瑞以一年合同回归76人。
38岁的洛瑞上赛季中期被热火交易至黄蜂，之后被黄蜂裁掉加盟76人。洛瑞上赛季代表76人出战23场比赛，场均贡献8分2.8篮板4.6助攻，投篮命中率44.4%，三分命中率40.4%。
今年休赛期洛瑞成为自由球员，多支球队有意签下他，但他最终决定与76人续约，以一年合同重回费城。
（修楚）
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