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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间7月4日消息,中澳男篮热身赛今天继续进行,中国男篮58比91大比分负于澳大利亚男篮。
在此前双方第一场交锋中,中国男篮87-107负于澳大利亚,至此,系列热身赛中国男篮两战皆负,合计输掉53分。
今天的比赛,中国队状态奇差,全队失误不断,全场比赛一攻失误28次之多,其中廖三宁4次失误,杨瀚森6次失误,王岚嵚5次失误,余嘉豪3次失误,而澳大利亚全队只有12次失误。中国队的优势依然是身高,全队合计送出8次封盖,其中杨瀚森一人就送出4记大帽。
(勿忘初衷)
【球队数据】
中甲最新积分榜,广东广州豹锁定冠军+晋级中超,大连鲲城排名第11,第二名再次易主
中甲积分榜第二名再次易主,以松弛著称的南通支云客场1比0战胜延边龙鼎,取得三连胜,积48分升至次席,在另一个冲超名额争夺中处于有利位置。
前大连阿尔滨球员陈涛执教的西北狼陕西联合主场5比1狂胜副班长佛山南狮,取得三连胜和4场不败,积42分继续排名第五,理论上也有冲超机会,但想要超越3支球队的希望十分渺茫。
大连籍教练郭辉执教的苏州东吴遭遇三连平,但12轮不败,被扣3分后,积28分继续排名第12位,保级形势还算乐观。
石家庄功夫客场0比0闷平苏州东吴,取得12轮不败,积35分滑落到第八。
2026年中甲联赛第26轮的8场比赛已经全部结束,最新的中甲积分榜上,共有5支球队排名发生变化。首支冲超球队诞生,冠军悬念揭晓。
无锡吴钩客场3比0大胜球王李惠堂的家乡球队梅州客家,取得3场不败,力压同积36分的延边龙鼎,升至积分榜第六。延边龙鼎最近6轮1平5负难求一胜,滑落到积分榜第七。两队都已经无缘冲超。
大连鲲城止住两连败,积30分继续排名第11位,与倒数第三名(第14位,按照规则,将与中冠第三进行升降级附加赛)的分差依然是8分,提前保级在望。
定南赣联8轮不胜,积24分排名第13位。南京城市止住六连败,但13轮不胜,积22分继续排名倒数第三。
广州队解散后(晚池注:因为母公司恒大骗钱多年,最终树倒猢狲散),广东倾全省之力全方位支持广东广州豹,财力雄厚的广东广州豹去年错失冲超机会,今年终于如愿以偿。
深圳青年人4轮不胜,积45分继续排名第四,依然保留着冲超希望。
中甲头号土豪广东广州豹主场3比1战胜前身为黑龙江冰城的定南赣联,取得三连胜和17轮不败,积分达到60分,领先位列次席的南通支云12分且胜负关系占优,提前4轮锁定中甲联赛桂冠,同时晋级2027年中超联赛。
一场东北德比中,前国脚杨林执教的大连鲲城主场1比1战平上赛季从中超降级的长春亚泰。因为众所周知的原因,长春亚泰本赛季被中国足协扣除4个联赛积分,4轮不胜后,积31分继续排名第九。
一场冲超集团球队的直接对决中,广西恒宸主场1比1战平财力不俗的深圳青年人,遭遇两轮不胜,积46分滑落到积分榜第三,有主动刹车嫌疑。
前身为上海嘉定汇龙的宁波队主场0比0战平已经开始摆烂的南京城市,被扣3分后,积30分继续排名第十。尽管结束3连败,但最近11场只取得一场胜利,前国足队长李玮锋黯然下课。
被扣9分的梅州客家3轮不胜,继续排名倒数第二。佛山南狮继续排名垫底。两队同积16分,直接降级几无悬念。
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨,莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示,希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次,已经打入了95球。
维尔纳表示,期待与莱比锡球迷再见面,球迷对他来说非常重要,他想帮助球队获得更多成就,自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
(伊万)
维尔纳表示,他在切尔西度过了美好的2年,他对切尔西很感激,球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大,现在期待新赛季。
维尔纳表示,很高兴再次为莱比锡效力,从2016年到2020年,他在这里度过了一段美好时光,他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去,现在他展望未来。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
【比赛分析】
北京时间7月4日消息,中澳男篮热身赛今天继续进行,中国男篮58比91大比分负于澳大利亚男篮。
在此前双方第一场交锋中,中国男篮87-107负于澳大利亚,至此,系列热身赛中国男篮两战皆负,合计输掉53分。
今天的比赛,中国队状态奇差,全队失误不断,全场比赛一攻失误28次之多,其中廖三宁4次失误,杨瀚森6次失误,王岚嵚5次失误,余嘉豪3次失误,而澳大利亚全队只有12次失误。中国队的优势依然是身高,全队合计送出8次封盖,其中杨瀚森一人就送出4记大帽。
(勿忘初衷)
【球队数据】
中甲最新积分榜,广东广州豹锁定冠军+晋级中超,大连鲲城排名第11,第二名再次易主
中甲积分榜第二名再次易主,以松弛著称的南通支云客场1比0战胜延边龙鼎,取得三连胜,积48分升至次席,在另一个冲超名额争夺中处于有利位置。
前大连阿尔滨球员陈涛执教的西北狼陕西联合主场5比1狂胜副班长佛山南狮,取得三连胜和4场不败,积42分继续排名第五,理论上也有冲超机会,但想要超越3支球队的希望十分渺茫。
大连籍教练郭辉执教的苏州东吴遭遇三连平,但12轮不败,被扣3分后,积28分继续排名第12位,保级形势还算乐观。
石家庄功夫客场0比0闷平苏州东吴,取得12轮不败,积35分滑落到第八。
2026年中甲联赛第26轮的8场比赛已经全部结束,最新的中甲积分榜上,共有5支球队排名发生变化。首支冲超球队诞生,冠军悬念揭晓。
无锡吴钩客场3比0大胜球王李惠堂的家乡球队梅州客家,取得3场不败,力压同积36分的延边龙鼎,升至积分榜第六。延边龙鼎最近6轮1平5负难求一胜,滑落到积分榜第七。两队都已经无缘冲超。
大连鲲城止住两连败,积30分继续排名第11位,与倒数第三名(第14位,按照规则,将与中冠第三进行升降级附加赛)的分差依然是8分,提前保级在望。
定南赣联8轮不胜,积24分排名第13位。南京城市止住六连败,但13轮不胜,积22分继续排名倒数第三。
广州队解散后(晚池注:因为母公司恒大骗钱多年,最终树倒猢狲散),广东倾全省之力全方位支持广东广州豹,财力雄厚的广东广州豹去年错失冲超机会,今年终于如愿以偿。
深圳青年人4轮不胜,积45分继续排名第四,依然保留着冲超希望。
中甲头号土豪广东广州豹主场3比1战胜前身为黑龙江冰城的定南赣联,取得三连胜和17轮不败,积分达到60分,领先位列次席的南通支云12分且胜负关系占优,提前4轮锁定中甲联赛桂冠,同时晋级2027年中超联赛。
一场东北德比中,前国脚杨林执教的大连鲲城主场1比1战平上赛季从中超降级的长春亚泰。因为众所周知的原因,长春亚泰本赛季被中国足协扣除4个联赛积分,4轮不胜后,积31分继续排名第九。
一场冲超集团球队的直接对决中,广西恒宸主场1比1战平财力不俗的深圳青年人,遭遇两轮不胜,积46分滑落到积分榜第三,有主动刹车嫌疑。
前身为上海嘉定汇龙的宁波队主场0比0战平已经开始摆烂的南京城市,被扣3分后,积30分继续排名第十。尽管结束3连败,但最近11场只取得一场胜利,前国足队长李玮锋黯然下课。
被扣9分的梅州客家3轮不胜,继续排名倒数第二。佛山南狮继续排名垫底。两队同积16分,直接降级几无悬念。
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨,莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示,希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次,已经打入了95球。
维尔纳表示,期待与莱比锡球迷再见面,球迷对他来说非常重要,他想帮助球队获得更多成就,自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
(伊万)
维尔纳表示,他在切尔西度过了美好的2年,他对切尔西很感激,球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大,现在期待新赛季。
维尔纳表示,很高兴再次为莱比锡效力,从2016年到2020年,他在这里度过了一段美好时光,他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去,现在他展望未来。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
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