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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
6月10日晚，十五运会足球项目女子16岁以下组比赛（U16女足赛）决赛在天河中心体育场打响。经过80分钟激战，上海队凭借第75分钟的点球制胜，以1比0战胜东道主广东队成功夺冠，获得了本届全运会首个竞体项目的金牌，广东队获得银牌。
广东队和上海队被看作本届全运会U16女足赛事两大夺冠热门。本场比赛也吸引了20186名球迷进入天河体育中心体育场观赛，创造了该年龄段国内女足赛事的最高上座纪录。
上海队主教练王慧丽则表示：“今晚两队的实力非常接近，我们只是在运气稍微好些，把握机会上略胜一筹，当然大家共同呈现了一场非常精彩的比赛。在这个年龄段，能有这样的高强度、高对抗的比赛，我觉得是不容易的，对中国女足未来梯队建设非常积极。更令我感动的是，今天这场比赛有2万多名观众进场观看，在这个年龄段的女足比赛当中确实并不多见。我认为对孩子们未来的成长能起到非常积极的作用。”
广东队和上海队各自在上下半场获得点球，但两个点球，不同的结果，运气确实没有站在广东队这边。广东队主教练李映静表示：“我们拼尽了全力，孩子们在决赛中还是挺放得开的，基本上是在享受比赛，结束以后孩子们确实觉得这场比赛不应该输，觉得是最大的遗憾，所以也是一直在哭，觉得不甘心，因为上半场的整个场面，占据控球优势，孩子们觉得压着对手踢，但两个点球，不同的结果，确实是挺遗憾的。当然，竞技体育胜负很正常，接下来时间我们教练组会跟队员进行好好调整，然后重新回到我们的赛道上。”
陈沁瑜的替补出场很快收到了效果，第33分钟，广东队前场发出界外球到上海队大禁区前沿，陈沁瑜得球后启动突入禁区被对手绊倒，当值主裁判顾春含吹罚点球，但刘钰可主罚的点球角度太正被上海门将白水灵稳稳抱住。半场战罢，广东队与上海队以0比0战平。
广东队17号欧阳荣馨赛后说：“这场决赛我们期待了很久，最后没有拿下很遗憾，就觉得差一点点就能赢，还差点运气。最大的收获是意志力，比赛最需要意志力了，今天受伤后还是想坚持的，后面是实在痛得不行才被替换。”
对于广东队的队员们来讲，在上半场占据优势，并有进球机会的情况下最后未能取胜夺冠确实很遗憾。
比赛结束之后，广东省体育局副厅级干部雷检军来到广东队队员身边，感谢姑娘们的辛苦付出，“大家非常拼，获得银牌你们也是最棒的！”他说。
伤停补时阶段，叶欣怡角球开出，孙坍桐头球稍稍高出，广东队错失良机。全场5分钟伤停补时结束，最终上海队以1比0取胜广东队，夺得本届全运会首个竞体项目的金牌。
12天6战的高强度赛程，对于女足小花们都是不小考验。但东道主广东队仍排出了和上一轮完全一样的首发阵容，上海队方面也仅用余诗伟替换了葛敏。第10分钟，广东队一脚远射令上海队门将白水灵扑救脱手，前锋温紫怡抢点几乎得手。第23分钟，广东队采取和上轮一样的换人战术，再次用此前的绝对主力射手陈沁瑜替换了温紫怡。
上半场扑出关键点球，帮助球队成功摘金的上海队门将白水灵被评为了决赛的最佳球员，赛后她同意肯定了对手的表现，“今晚我们对比赛很满意，为夺冠的结果感到高兴，广东队的表现非常棒，虽然没有拿到金牌，但给我们制造了很大的压力。”
易边再战，上海队教练员团队成员、前中国女足主教练马良行站到了场边指挥比赛，上海队也明显加大进攻和逼抢的力度，广东队防线险情频出。易边再战，第74分钟，成宛迪突入禁区一脚劲射被广东队门将李欣芝挡出底线；1分钟后，利用这次角球机会，上海队发动二次进攻，蔡鑫林突入禁区被杨睿雪放倒，上海队赢得点球，成宛迪操刀命中。
广东队队长叶欣怡说：“为了这个比赛我们备战了很久，付出了很多很多的努力，我感觉对于我们的实力来讲，这样的赛果很遗憾，没有能够得到自己想要的成绩。我的目标就是能够在之后越来越好，能够进入国家队。我觉得之后我也会更加努力，就是不断提升自己，能够为中国足球做贡献。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
勒沃库森德国杯淘汰多特
北京时间12月3日凌晨，德国杯赛场多特主场0-1不敌勒沃库森，无缘德国杯8强。两队在3天内两次交手，上周末两队联赛中相遇，勒沃库森主场不敌多特。周中转战德国杯赛场，勒沃库森在客场1-0实现“复仇”。是不是“背靠背”相遇的两支球队，一方很难实现“双杀”，让我们一探究竟。
尽管联赛杯赛接连相遇的概率不大，但是从这些球队的相遇中我们不难发现。在“背靠背”的短期交锋中，强队如果率先赢球，在接下来第二场交锋中则更具备心理优势。而对于实力水平较为接近的两队来说，譬如分列德甲第3第4的多特蒙德和勒沃库森，一方想实现对另一方的双杀难度很大。总结来说就是，背靠背相遇，实力相当平分秋色，强打弱时更易双杀。
根据赛程安排，每年的11月份-1月份，五大联赛激战正酣，国内杯赛又进入到淘汰赛阶段，欧战烽火不断。在赛程如此密集的情况下，难免会出现两支球队较短时间内相遇。无独有偶，本赛季10月30日凌晨德国第二轮，美因茨主场面对斯图加特，两队在10月27日凌晨的联赛中刚刚碰面，最终斯图加特完成联赛杯赛“双杀”对手。
上赛季的英超和英联杯赛场，也出现过这种“背靠背”的赛程。24-25英超联赛第10轮，利物浦主场面对布莱顿，而在3天前的英联杯赛场上，两队刚刚相遇。最终利物浦英联杯客场3-2淘汰布莱顿，联赛主场2-1双杀对手。上赛季英超联赛第17轮，阿森纳客场面对水晶宫，两队同样是3天前在英联杯赛场中刚刚交手，当时阿森纳主场3-2淘汰对手。背靠背的联赛对决，客场作战的阿森纳5-1又大胜对手，上演双杀戏码。
两队3天2战上演背靠背
（料如是）
【球员介绍】
不管是在赛场内还是赛场外，我们三个人的关系都非常好非常紧密，培养默契确实需要一个过程，一开始我们一直在互相了解对方的特点，经过一段时间的磨合之后，我们在场上的默契越来越高，彼此也越来越适应。
怎么评价自己近期表现？
怎样看待与泽卡和瓦科的默契程度？
很开心能够获得第7轮最佳球员的称号，这也代表着球迷们对我的信任，你们的信任激励了我，让我拥有无限动力踢出了这么一场出色的比赛。谢谢大家，我会继续努力。
这四个赛季还是相当有收获的，打进了54粒进球，又上演了第五次帽子戏法。一方面来自我自身的努力训练，另一方面也离不开球队全体成员的支持，这是我们一起共同努力的结果。在山东泰山队我感到非常开心，我想让自己的火热状态继续维持下去，变得越来越好。
获得这个奖项后感受如何？
4月23日讯 近日，克雷桑领取中超第7轮最佳球员奖杯，在接受中超官方采访时，这位泰山外援表示，在球队的四个赛季相当有收获。
泽卡和瓦科都是非常非常出色的球员，如今我们在场上的沟通已经相当有默契，希望我们这个三叉戟组合能够给球队带来更多的胜利，给球迷带来更多的快乐。
【比赛分析】
6月10日晚，十五运会足球项目女子16岁以下组比赛（U16女足赛）决赛在天河中心体育场打响。经过80分钟激战，上海队凭借第75分钟的点球制胜，以1比0战胜东道主广东队成功夺冠，获得了本届全运会首个竞体项目的金牌，广东队获得银牌。
广东队和上海队被看作本届全运会U16女足赛事两大夺冠热门。本场比赛也吸引了20186名球迷进入天河体育中心体育场观赛，创造了该年龄段国内女足赛事的最高上座纪录。
上海队主教练王慧丽则表示：“今晚两队的实力非常接近，我们只是在运气稍微好些，把握机会上略胜一筹，当然大家共同呈现了一场非常精彩的比赛。在这个年龄段，能有这样的高强度、高对抗的比赛，我觉得是不容易的，对中国女足未来梯队建设非常积极。更令我感动的是，今天这场比赛有2万多名观众进场观看，在这个年龄段的女足比赛当中确实并不多见。我认为对孩子们未来的成长能起到非常积极的作用。”
广东队和上海队各自在上下半场获得点球，但两个点球，不同的结果，运气确实没有站在广东队这边。广东队主教练李映静表示：“我们拼尽了全力，孩子们在决赛中还是挺放得开的，基本上是在享受比赛，结束以后孩子们确实觉得这场比赛不应该输，觉得是最大的遗憾，所以也是一直在哭，觉得不甘心，因为上半场的整个场面，占据控球优势，孩子们觉得压着对手踢，但两个点球，不同的结果，确实是挺遗憾的。当然，竞技体育胜负很正常，接下来时间我们教练组会跟队员进行好好调整，然后重新回到我们的赛道上。”
陈沁瑜的替补出场很快收到了效果，第33分钟，广东队前场发出界外球到上海队大禁区前沿，陈沁瑜得球后启动突入禁区被对手绊倒，当值主裁判顾春含吹罚点球，但刘钰可主罚的点球角度太正被上海门将白水灵稳稳抱住。半场战罢，广东队与上海队以0比0战平。
广东队17号欧阳荣馨赛后说：“这场决赛我们期待了很久，最后没有拿下很遗憾，就觉得差一点点就能赢，还差点运气。最大的收获是意志力，比赛最需要意志力了，今天受伤后还是想坚持的，后面是实在痛得不行才被替换。”
对于广东队的队员们来讲，在上半场占据优势，并有进球机会的情况下最后未能取胜夺冠确实很遗憾。
比赛结束之后，广东省体育局副厅级干部雷检军来到广东队队员身边，感谢姑娘们的辛苦付出，“大家非常拼，获得银牌你们也是最棒的！”他说。
伤停补时阶段，叶欣怡角球开出，孙坍桐头球稍稍高出，广东队错失良机。全场5分钟伤停补时结束，最终上海队以1比0取胜广东队，夺得本届全运会首个竞体项目的金牌。
12天6战的高强度赛程，对于女足小花们都是不小考验。但东道主广东队仍排出了和上一轮完全一样的首发阵容，上海队方面也仅用余诗伟替换了葛敏。第10分钟，广东队一脚远射令上海队门将白水灵扑救脱手，前锋温紫怡抢点几乎得手。第23分钟，广东队采取和上轮一样的换人战术，再次用此前的绝对主力射手陈沁瑜替换了温紫怡。
上半场扑出关键点球，帮助球队成功摘金的上海队门将白水灵被评为了决赛的最佳球员，赛后她同意肯定了对手的表现，“今晚我们对比赛很满意，为夺冠的结果感到高兴，广东队的表现非常棒，虽然没有拿到金牌，但给我们制造了很大的压力。”
易边再战，上海队教练员团队成员、前中国女足主教练马良行站到了场边指挥比赛，上海队也明显加大进攻和逼抢的力度，广东队防线险情频出。易边再战，第74分钟，成宛迪突入禁区一脚劲射被广东队门将李欣芝挡出底线；1分钟后，利用这次角球机会，上海队发动二次进攻，蔡鑫林突入禁区被杨睿雪放倒，上海队赢得点球，成宛迪操刀命中。
广东队队长叶欣怡说：“为了这个比赛我们备战了很久，付出了很多很多的努力，我感觉对于我们的实力来讲，这样的赛果很遗憾，没有能够得到自己想要的成绩。我的目标就是能够在之后越来越好，能够进入国家队。我觉得之后我也会更加努力，就是不断提升自己，能够为中国足球做贡献。”
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
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决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
勒沃库森德国杯淘汰多特
北京时间12月3日凌晨，德国杯赛场多特主场0-1不敌勒沃库森，无缘德国杯8强。两队在3天内两次交手，上周末两队联赛中相遇，勒沃库森主场不敌多特。周中转战德国杯赛场，勒沃库森在客场1-0实现“复仇”。是不是“背靠背”相遇的两支球队，一方很难实现“双杀”，让我们一探究竟。
尽管联赛杯赛接连相遇的概率不大，但是从这些球队的相遇中我们不难发现。在“背靠背”的短期交锋中，强队如果率先赢球，在接下来第二场交锋中则更具备心理优势。而对于实力水平较为接近的两队来说，譬如分列德甲第3第4的多特蒙德和勒沃库森，一方想实现对另一方的双杀难度很大。总结来说就是，背靠背相遇，实力相当平分秋色，强打弱时更易双杀。
根据赛程安排，每年的11月份-1月份，五大联赛激战正酣，国内杯赛又进入到淘汰赛阶段，欧战烽火不断。在赛程如此密集的情况下，难免会出现两支球队较短时间内相遇。无独有偶，本赛季10月30日凌晨德国第二轮，美因茨主场面对斯图加特，两队在10月27日凌晨的联赛中刚刚碰面，最终斯图加特完成联赛杯赛“双杀”对手。
上赛季的英超和英联杯赛场，也出现过这种“背靠背”的赛程。24-25英超联赛第10轮，利物浦主场面对布莱顿，而在3天前的英联杯赛场上，两队刚刚相遇。最终利物浦英联杯客场3-2淘汰布莱顿，联赛主场2-1双杀对手。上赛季英超联赛第17轮，阿森纳客场面对水晶宫，两队同样是3天前在英联杯赛场中刚刚交手，当时阿森纳主场3-2淘汰对手。背靠背的联赛对决，客场作战的阿森纳5-1又大胜对手，上演双杀戏码。
两队3天2战上演背靠背
（料如是）
【球员介绍】
不管是在赛场内还是赛场外，我们三个人的关系都非常好非常紧密，培养默契确实需要一个过程，一开始我们一直在互相了解对方的特点，经过一段时间的磨合之后，我们在场上的默契越来越高，彼此也越来越适应。
怎么评价自己近期表现？
怎样看待与泽卡和瓦科的默契程度？
很开心能够获得第7轮最佳球员的称号，这也代表着球迷们对我的信任，你们的信任激励了我，让我拥有无限动力踢出了这么一场出色的比赛。谢谢大家，我会继续努力。
这四个赛季还是相当有收获的，打进了54粒进球，又上演了第五次帽子戏法。一方面来自我自身的努力训练，另一方面也离不开球队全体成员的支持，这是我们一起共同努力的结果。在山东泰山队我感到非常开心，我想让自己的火热状态继续维持下去，变得越来越好。
获得这个奖项后感受如何？
4月23日讯 近日，克雷桑领取中超第7轮最佳球员奖杯，在接受中超官方采访时，这位泰山外援表示，在球队的四个赛季相当有收获。
泽卡和瓦科都是非常非常出色的球员，如今我们在场上的沟通已经相当有默契，希望我们这个三叉戟组合能够给球队带来更多的胜利，给球迷带来更多的快乐。
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