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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月10日，欧联杯四强战，勒沃库森主场2-2战平罗马，总比分4-2晋级决赛，本赛季49场不败。
第97分钟，斯塔尼希奇绝平，延续球队不败的记录。
第63分钟，帕雷德斯点球梅开二度。
勒沃库森首发：17-科瓦日、3-因卡皮耶、4-若纳坦-塔、12-塔普索巴、20-格里马尔多（90’ 6-科索努）、30-弗林蓬（90’ 2-斯坦尼西奇）、7-霍夫曼（81’ 10-维尔茨）、25-帕拉西奥斯、34-扎卡、21-阿德利、23-赫洛泽克（74’ 14-希克）
第42分钟，帕雷德斯罚中点球。
第82分钟，小曼奇尼不慎自摆乌龙。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、5-恩迪卡、37-斯皮纳佐拉（21’ 59-扎莱夫斯基）、69-安吉利诺（81’ 6-斯莫林）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、7-佩莱格里尼（81’ 9-亚伯拉罕）、92-沙拉维、90-卢卡库、17-阿兹蒙 （72’ 52-博维）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
2026年6月，瓜迪奥拉正式结束10年曼城执教生涯。当所有人都在盘点他40多座冠军奖杯时，很少有人意识到：过去18年里，他不止是拿了最多的冠军，更是用三次战术革命，把整个世界足坛的底层逻辑彻底改写了。
瓜迪奥拉执教的18年，重新定义了三个足球常识： 第一，后卫不再是糙汉的位置，不会出球的中卫在现代足坛根本没有立足之地； 第二，高位逼抢不再是小众战术，现在几乎所有顶级球队的青训，都把前场压迫当成基础必修课； 第三，阵型不再是固定的枷锁，动态位置轮换已经成为了现代足球的主流趋势。 很多年后人们可能会忘记他拿过多少个联赛桂冠，但永远会记得：是瓜迪奥拉，把足球从一项靠身体和冲击力的运动，变成了更讲究智慧、配合和技术的艺术。
第一阶段：巴萨2008-2012，用六冠王把Tiki-Taka焊进足球教科书
很多人说瓜迪奥拉在拜仁没拿到欧冠是失败，却忽略了他在德甲做的战术改造，影响了后来整整一代德国足球。 当时的德甲还是传统的“边路冲吊+身体对抗”风格，边后卫的任务就是下底传中。瓜迪奥拉来了之后做了一个大胆的尝试：让拉姆从边后卫改打后腰，进攻阶段所有边后卫都往中路收，直接把中场从3个人变成5个人。 他把巴萨的传控基因和德甲的高位逼抢完美融合，创造出了一套“高位压迫+连续短传推进”的新体系。在他之前，德甲球队的逼抢大多是靠身体猛冲，瓜迪奥拉来了之后，德国人学会了带着战术跑位去逼抢。后来的拜仁欧冠三连、德国队世界杯夺冠，战术根基里都有瓜迪奥拉打下的烙印。
第三阶段：曼城2016-2026，动态传控把足球玩成了位置艺术
他留给世界足球的遗产，远不止冠军
第二阶段：拜仁2013-2016，把传控种进德甲的肌肉里
很多教练能拿冠军，但能让全行业跟着自己改战术的，过去二十年里只有瓜迪奥拉一个人。
如果说巴萨时期的瓜迪奥拉是建立体系，曼城时期的他就是彻底打破体系。 他不再执着于固定的阵型，场上10名非门将球员，每个人都可以随时切换位置：边锋可以当后卫，中卫可以当前腰，后腰可以拉到边路。他把传统的433阵型彻底打散，变成了一套“无固定位置”的动态体系。 最可怕的是，他解决了传控足球最大的痛点——慢。以前的传控是慢慢倒脚找机会，瓜迪奥拉发明了“压迫式控球”：在对方半场断球之后，3秒之内就完成传球渗透打穿防线，把传控和反击的速度完美结合。2023年三冠王那支曼城，既可以70%控球磨死对手，也可以10秒之内完成从门将到对方球门的反击。 这套体系出来之后，全欧洲的教练都开始跟着学。现在你去看英超、西甲、德甲的中下游球队，都敢在强队面前玩传控、玩边后卫内收，这在10年前是根本不敢想象的事情。
2008年接手巴萨时，瓜迪奥拉手里有哈白布，却没人知道该怎么把这三个人的威力最大化。他做了一个当时看来离经叛道的决定：送走当时的主力中锋埃托奥，让梅西顶在最前面打“伪9号”。 没有正印中锋，全队所有人都在不停换位、不停短传，通过连续的三角传递把对手的防守阵型一点点撕碎。那支巴萨场均控球率常年稳定在70%以上，很多对手整场比赛都拿不到几次舒服的进攻机会。2009年六冠王到手之后，全世界才反应过来：原来足球还能这么踢。 在他之前，足球的逻辑是“防守稳固再打反击”，瓜迪奥拉第一次把“控球即防守”变成了主流战术——球一直在你脚下，对手根本没有进攻的机会。从那之后，从青训营到顶级联赛，全世界都开始练短传、练传控，足球的技术门槛被他硬生生拉高了一个档次。
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【比赛分析】
5月10日，欧联杯四强战，勒沃库森主场2-2战平罗马，总比分4-2晋级决赛，本赛季49场不败。
第97分钟，斯塔尼希奇绝平，延续球队不败的记录。
第63分钟，帕雷德斯点球梅开二度。
勒沃库森首发：17-科瓦日、3-因卡皮耶、4-若纳坦-塔、12-塔普索巴、20-格里马尔多（90’ 6-科索努）、30-弗林蓬（90’ 2-斯坦尼西奇）、7-霍夫曼（81’ 10-维尔茨）、25-帕拉西奥斯、34-扎卡、21-阿德利、23-赫洛泽克（74’ 14-希克）
第42分钟，帕雷德斯罚中点球。
第82分钟，小曼奇尼不慎自摆乌龙。
罗马首发：99-斯维拉尔、23-曼奇尼、5-恩迪卡、37-斯皮纳佐拉（21’ 59-扎莱夫斯基）、69-安吉利诺（81’ 6-斯莫林）、4-克里斯坦特、16-帕雷德斯、7-佩莱格里尼（81’ 9-亚伯拉罕）、92-沙拉维、90-卢卡库、17-阿兹蒙 （72’ 52-博维）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
贵州极光女篮是本赛季新晋加盟WCBA的两支新军之一，填补了贵州职业女篮的空白。近年来，贵州篮球动作频频，从火遍全国的“村BA”，到去年重新组建NBL球队贵州猛龙，再到如今增添女篮新力量，贵州篮球发展不断迈上新台阶。
贵州极光女篮将联赛主场设在贵阳市息烽县息烽体育馆，并聘请中国女篮名宿郑海霞担任俱乐部顾问，足见其扎根WCBA的决心。据贵州女篮社交媒体及其他渠道消息，新赛季球队将以本土球员为班底，同时引进了WCBA历史上首位中国澳门球员林庭宇，签下曾征战WCBA两个赛季的中国台湾球员陈昱洁；此外，球队也已签下外援，静待官宣。球队主要投资人兼总经理杨璨瑜，同样也是征战超三联赛的贵州奥弗俱乐部投资人，深耕中国职业篮球多年，在业内拥有一定知名度与资源。
常规赛战绩预测：B组6-8名
作为一支新军，贵州极光女篮现阶段将磨合阵容、积累联赛经验作为主要目标。先搭稳筑牢平台，未来打通贵州青少年女篮球员的职业晋升通道，并面向全国吸纳优质篮球人才。期待贵州极光女篮在WCBA顶级赛场上的表现，为中国女篮长远发展贡献西南力量、贵州力量。
【球员介绍】
2026年6月，瓜迪奥拉正式结束10年曼城执教生涯。当所有人都在盘点他40多座冠军奖杯时，很少有人意识到：过去18年里，他不止是拿了最多的冠军，更是用三次战术革命，把整个世界足坛的底层逻辑彻底改写了。
瓜迪奥拉执教的18年，重新定义了三个足球常识： 第一，后卫不再是糙汉的位置，不会出球的中卫在现代足坛根本没有立足之地； 第二，高位逼抢不再是小众战术，现在几乎所有顶级球队的青训，都把前场压迫当成基础必修课； 第三，阵型不再是固定的枷锁，动态位置轮换已经成为了现代足球的主流趋势。 很多年后人们可能会忘记他拿过多少个联赛桂冠，但永远会记得：是瓜迪奥拉，把足球从一项靠身体和冲击力的运动，变成了更讲究智慧、配合和技术的艺术。
第一阶段：巴萨2008-2012，用六冠王把Tiki-Taka焊进足球教科书
很多人说瓜迪奥拉在拜仁没拿到欧冠是失败，却忽略了他在德甲做的战术改造，影响了后来整整一代德国足球。 当时的德甲还是传统的“边路冲吊+身体对抗”风格，边后卫的任务就是下底传中。瓜迪奥拉来了之后做了一个大胆的尝试：让拉姆从边后卫改打后腰，进攻阶段所有边后卫都往中路收，直接把中场从3个人变成5个人。 他把巴萨的传控基因和德甲的高位逼抢完美融合，创造出了一套“高位压迫+连续短传推进”的新体系。在他之前，德甲球队的逼抢大多是靠身体猛冲，瓜迪奥拉来了之后，德国人学会了带着战术跑位去逼抢。后来的拜仁欧冠三连、德国队世界杯夺冠，战术根基里都有瓜迪奥拉打下的烙印。
第三阶段：曼城2016-2026，动态传控把足球玩成了位置艺术
他留给世界足球的遗产，远不止冠军
第二阶段：拜仁2013-2016，把传控种进德甲的肌肉里
很多教练能拿冠军，但能让全行业跟着自己改战术的，过去二十年里只有瓜迪奥拉一个人。
如果说巴萨时期的瓜迪奥拉是建立体系，曼城时期的他就是彻底打破体系。 他不再执着于固定的阵型，场上10名非门将球员，每个人都可以随时切换位置：边锋可以当后卫，中卫可以当前腰，后腰可以拉到边路。他把传统的433阵型彻底打散，变成了一套“无固定位置”的动态体系。 最可怕的是，他解决了传控足球最大的痛点——慢。以前的传控是慢慢倒脚找机会，瓜迪奥拉发明了“压迫式控球”：在对方半场断球之后，3秒之内就完成传球渗透打穿防线，把传控和反击的速度完美结合。2023年三冠王那支曼城，既可以70%控球磨死对手，也可以10秒之内完成从门将到对方球门的反击。 这套体系出来之后，全欧洲的教练都开始跟着学。现在你去看英超、西甲、德甲的中下游球队，都敢在强队面前玩传控、玩边后卫内收，这在10年前是根本不敢想象的事情。
2008年接手巴萨时，瓜迪奥拉手里有哈白布，却没人知道该怎么把这三个人的威力最大化。他做了一个当时看来离经叛道的决定：送走当时的主力中锋埃托奥，让梅西顶在最前面打“伪9号”。 没有正印中锋，全队所有人都在不停换位、不停短传，通过连续的三角传递把对手的防守阵型一点点撕碎。那支巴萨场均控球率常年稳定在70%以上，很多对手整场比赛都拿不到几次舒服的进攻机会。2009年六冠王到手之后，全世界才反应过来：原来足球还能这么踢。 在他之前，足球的逻辑是“防守稳固再打反击”，瓜迪奥拉第一次把“控球即防守”变成了主流战术——球一直在你脚下，对手根本没有进攻的机会。从那之后，从青训营到顶级联赛，全世界都开始练短传、练传控，足球的技术门槛被他硬生生拉高了一个档次。
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