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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
豪赌捡漏！宏远耐心布局引援，新赛季被迫单外援艰难开局
视线转向海外，昔日宏远旧将贝兹利在韩国KBL联赛再次陷入危机。因拒绝执行战术并与教练爆发冲突，他迅速遭到裁退。回想当初杜锋指导对他青睐有加，如今他却因无法控制情绪而自毁前程，令人唏嘘。这已不是他首次因性格吃亏，此前在宁波男篮，他便因与队友冲突而被裁。从CBA到韩国，环境在变，但他惹是生非的剧本从未改变。职业篮球圈里，天赋是入场券，纪律才是护身符。贝兹利空有一身天赋，却因火爆脾气这颗“定时炸弹”四处碰壁。在杜锋麾下时，严格的管教尚能压制他的任性，如今离开舒适区，他彻底“放飞自我”。贝兹利的遭遇再次证明：职业赛场不相信任性。若学不会控制情绪、尊重团队，天赋再高也只能是昙花一现，最终落得无球可打的下场。
尽管阵容配置尚显捉襟见肘，但球队的精神面貌却令人振奋。在官方宣传片中，胡明轩与徐杰展现了“初生牛犊不怕虎”的硬气。胡明轩直言最期待与上海队的交锋。上海队休赛期引进了古德温、麦基和拉塞尔，外援配置堪称“豪华战舰”。胡明轩主动点名这块“硬骨头”，意在通过高强度的对抗检验球队成色，展现后卫线捍卫防守的决心。
徐杰则将目光锁定了北京首钢。北京队同样完成了阵容升级，布朗、桑普森加上沃特斯的组合极具威胁。徐杰的喊话传递出明确信号：无论阵容如何更迭，广东宏远的目标依然是总冠军。核心后卫这种“明知山有虎，偏向虎山行”的求战欲望，是更衣室最好的强心剂。只要心气在，球队就能用拼劲弥补阵容短板。这种主动寻求挑战的态度，不仅凝聚了士气，更向联盟宣告：广东队绝非凑数之辈，而是冠军的有力争夺者。
这意味着新赛季揭幕战，广东队大概率只能依靠博日奇一名外援“单刀赴会”。博日奇虽是锋线摇摆人，但要独自扛下四、五号位的防守重任，未免有些强人所难。开局阶段，徐昕、张昊等年轻内线将失去外援庇护，直接面对对手双外援甚至三外援的轮番冲击。这种“单外援”开局不仅会成倍增加本土球员的体能消耗与犯规风险，更可能因内线厚度不足导致战绩波动，这对教练组的排兵布阵和年轻球员的抗压能力都是极大的考验。
广东宏远在外援引进上采取了“不见兔子不撒鹰”的策略。管理层决定沉住气，等待NBA训练营裁员名单出炉，试图从被裁球员中“淘”到具备NBA轮换实力的优质内线。这步棋意在利用时间差获取高性价比的即战力，但现实情况却不容乐观。跨国引援涉及合同、体检、签证及注册等繁琐流程，即便10月中旬敲定人选，新援最快也要等到十月中下旬才能到位。
宏远目前的处境如同走钢丝：一边是外援缺阵的“困难模式”，一边是年轻核心的高昂斗志。贝兹利的反面教材也警示球队，引援时态度与纪律必须作为底线考量。这种开局虽是被迫的“负重前行”，却也是逼迫本土球员跳出舒适区、承担责任的契机。当情怀遇上对手的真金白银，这套“单外援+年轻军”能否扛住冲击，将是宏远必须面对的残酷现实。
【历史交锋】
北京时间11月7日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
老鹰（4-5）：里萨谢33分7篮板3助攻、杰伦-约翰逊23分15篮板7助攻、特雷-杨23分6篮板10助攻、卡佩拉18分6篮板
公牛（3-5）：武切维奇14分10篮板3助攻、布泽利斯13分9篮板、吉迪10分3篮板6助攻、达伦-特里10分4篮板
独行侠119-99大胜公牛
独行侠（5-3）：东契奇27分7篮板13助攻4抢断、加福德17分7篮板、欧文17分6篮板2助攻3抢断、克雷-汤普森13分6篮板、哈迪11分
新科状元里萨谢打出了NBA生涯至今最佳表现，他首发登场37分钟，18投11中，三分10中6，罚球9中5，砍下33分7篮板3助攻3抢断2盖帽的全面数据。
里萨谢成为NBA历史上首位单场比赛砍下至少33分7篮板3抢断2盖帽且投进至少6记三分的新秀。
尼克斯（3-4）：唐斯34分16篮板、布伦森21分4助攻、麦克布莱德16分4篮板7助攻、哈特14分8篮板8助攻、阿努诺比13分6篮板、布里奇斯10分5助攻
汤普森全场10投5中，三分球7中3，得到13分6篮板1助攻，正负值达到+27，仅次于东契奇的+35，全场第二高。
老鹰121-116力克尼克斯
公牛遭遇三连败。
（修楚）
【球员介绍】
CBA季前赛，山东74-68战胜广东。赛后广东教练提到了这场比赛：今晚两分球，尤其是三分球手感很差，可以说是非常糟糕，想要赢球、保持竞争力，我们一对一防守需要做得更好。这直接强调了攻守的不满。特别是三分命中率，其实他们进攻端的助攻是不错的，无奈在获得三分出手机会的时候，全队基本上都无法把握，25中4是极为糟糕的。
同时对于内线的防守也不行。现在广东内线是没有护框球员的，而且国内内线身高不行，按照这样的配置想去防守住山东的话，难度会非常大。再加上外线的防守也无法给到足够压制力，最终造成他们内外线的压力都非常大。
此时他还点出了篮板球的问题：不能给对手二次进攻机会，也就是做好卡位，我相信下一场我们一定会拿到更多分数。而这场比赛篮板球输了14个，当然这里的核心可能和三分投丢也有关系，但篮板球的拼抢还是要更加积极。
当然他还是比较认可球队体系的：今晚投丢的那些机会球下次一定能进，我们创造出来的出手机会其实都很好，而且今晚我们送出了25次助攻，这就是我们的打法。现在欧洲体系的搭建是没有任何问题的，各个球员都可以执行好战术。哪怕这场比赛多打进几个球的话，广东完全有希望拿下这场比赛胜利。并且球场上的感观也可以，期待手感可以在下场比赛回暖吧。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
豪赌捡漏！宏远耐心布局引援，新赛季被迫单外援艰难开局
视线转向海外，昔日宏远旧将贝兹利在韩国KBL联赛再次陷入危机。因拒绝执行战术并与教练爆发冲突，他迅速遭到裁退。回想当初杜锋指导对他青睐有加，如今他却因无法控制情绪而自毁前程，令人唏嘘。这已不是他首次因性格吃亏，此前在宁波男篮，他便因与队友冲突而被裁。从CBA到韩国，环境在变，但他惹是生非的剧本从未改变。职业篮球圈里，天赋是入场券，纪律才是护身符。贝兹利空有一身天赋，却因火爆脾气这颗“定时炸弹”四处碰壁。在杜锋麾下时，严格的管教尚能压制他的任性，如今离开舒适区，他彻底“放飞自我”。贝兹利的遭遇再次证明：职业赛场不相信任性。若学不会控制情绪、尊重团队，天赋再高也只能是昙花一现，最终落得无球可打的下场。
尽管阵容配置尚显捉襟见肘，但球队的精神面貌却令人振奋。在官方宣传片中，胡明轩与徐杰展现了“初生牛犊不怕虎”的硬气。胡明轩直言最期待与上海队的交锋。上海队休赛期引进了古德温、麦基和拉塞尔，外援配置堪称“豪华战舰”。胡明轩主动点名这块“硬骨头”，意在通过高强度的对抗检验球队成色，展现后卫线捍卫防守的决心。
徐杰则将目光锁定了北京首钢。北京队同样完成了阵容升级，布朗、桑普森加上沃特斯的组合极具威胁。徐杰的喊话传递出明确信号：无论阵容如何更迭，广东宏远的目标依然是总冠军。核心后卫这种“明知山有虎，偏向虎山行”的求战欲望，是更衣室最好的强心剂。只要心气在，球队就能用拼劲弥补阵容短板。这种主动寻求挑战的态度，不仅凝聚了士气，更向联盟宣告：广东队绝非凑数之辈，而是冠军的有力争夺者。
这意味着新赛季揭幕战，广东队大概率只能依靠博日奇一名外援“单刀赴会”。博日奇虽是锋线摇摆人，但要独自扛下四、五号位的防守重任，未免有些强人所难。开局阶段，徐昕、张昊等年轻内线将失去外援庇护，直接面对对手双外援甚至三外援的轮番冲击。这种“单外援”开局不仅会成倍增加本土球员的体能消耗与犯规风险，更可能因内线厚度不足导致战绩波动，这对教练组的排兵布阵和年轻球员的抗压能力都是极大的考验。
广东宏远在外援引进上采取了“不见兔子不撒鹰”的策略。管理层决定沉住气，等待NBA训练营裁员名单出炉，试图从被裁球员中“淘”到具备NBA轮换实力的优质内线。这步棋意在利用时间差获取高性价比的即战力，但现实情况却不容乐观。跨国引援涉及合同、体检、签证及注册等繁琐流程，即便10月中旬敲定人选，新援最快也要等到十月中下旬才能到位。
宏远目前的处境如同走钢丝：一边是外援缺阵的“困难模式”，一边是年轻核心的高昂斗志。贝兹利的反面教材也警示球队，引援时态度与纪律必须作为底线考量。这种开局虽是被迫的“负重前行”，却也是逼迫本土球员跳出舒适区、承担责任的契机。当情怀遇上对手的真金白银，这套“单外援+年轻军”能否扛住冲击，将是宏远必须面对的残酷现实。
【历史交锋】
北京时间11月7日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
老鹰（4-5）：里萨谢33分7篮板3助攻、杰伦-约翰逊23分15篮板7助攻、特雷-杨23分6篮板10助攻、卡佩拉18分6篮板
公牛（3-5）：武切维奇14分10篮板3助攻、布泽利斯13分9篮板、吉迪10分3篮板6助攻、达伦-特里10分4篮板
独行侠119-99大胜公牛
独行侠（5-3）：东契奇27分7篮板13助攻4抢断、加福德17分7篮板、欧文17分6篮板2助攻3抢断、克雷-汤普森13分6篮板、哈迪11分
新科状元里萨谢打出了NBA生涯至今最佳表现，他首发登场37分钟，18投11中，三分10中6，罚球9中5，砍下33分7篮板3助攻3抢断2盖帽的全面数据。
里萨谢成为NBA历史上首位单场比赛砍下至少33分7篮板3抢断2盖帽且投进至少6记三分的新秀。
尼克斯（3-4）：唐斯34分16篮板、布伦森21分4助攻、麦克布莱德16分4篮板7助攻、哈特14分8篮板8助攻、阿努诺比13分6篮板、布里奇斯10分5助攻
汤普森全场10投5中，三分球7中3，得到13分6篮板1助攻，正负值达到+27，仅次于东契奇的+35，全场第二高。
老鹰121-116力克尼克斯
公牛遭遇三连败。
（修楚）
【球员介绍】
CBA季前赛，山东74-68战胜广东。赛后广东教练提到了这场比赛：今晚两分球，尤其是三分球手感很差，可以说是非常糟糕，想要赢球、保持竞争力，我们一对一防守需要做得更好。这直接强调了攻守的不满。特别是三分命中率，其实他们进攻端的助攻是不错的，无奈在获得三分出手机会的时候，全队基本上都无法把握，25中4是极为糟糕的。
同时对于内线的防守也不行。现在广东内线是没有护框球员的，而且国内内线身高不行，按照这样的配置想去防守住山东的话，难度会非常大。再加上外线的防守也无法给到足够压制力，最终造成他们内外线的压力都非常大。
此时他还点出了篮板球的问题：不能给对手二次进攻机会，也就是做好卡位，我相信下一场我们一定会拿到更多分数。而这场比赛篮板球输了14个，当然这里的核心可能和三分投丢也有关系，但篮板球的拼抢还是要更加积极。
当然他还是比较认可球队体系的：今晚投丢的那些机会球下次一定能进，我们创造出来的出手机会其实都很好，而且今晚我们送出了25次助攻，这就是我们的打法。现在欧洲体系的搭建是没有任何问题的，各个球员都可以执行好战术。哪怕这场比赛多打进几个球的话，广东完全有希望拿下这场比赛胜利。并且球场上的感观也可以，期待手感可以在下场比赛回暖吧。
📷 京都不死鸟VS大阪钢巴精彩图集
