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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间6月18日，NBA总决赛G5，凯尔特人106-88大胜独行侠，凯尔特人大比分4-1战胜独行侠夺得队史第18个总冠军，杰伦-布朗荣获总决赛MVP。
独行侠（1-4）：东契奇28分12篮板5助攻3抢断、欧文15分3篮板9助攻、约什-格林14分2篮板、琼斯10分、华盛顿4分6篮板3助攻、加福德6分3篮板
凯尔特人（4-1）：塔图姆31分8篮板11助攻、杰伦-布朗21分8篮板6助攻、霍福德9分9篮板、怀特14分8篮板、霍勒迪15分11篮板4助攻、豪泽8分4篮板、波尔津吉斯5分、普理查德3分
首节比赛，双探花率队在节末打出高潮，凯尔特人领先10分结束第一节。第二节，欧文率队紧咬分差，凯尔特人连中三分将分差拉大。半场结束时，凯尔特人领先独行侠21分。第三节，凯尔特人继续扩大分差，分差最多来到26分，独行侠回击小高潮止住颓势。末节，独行侠难以缩小巨大分差，凯尔特人保持优势赢下比赛。最终，凯尔特人大比分4-1战胜独行侠夺得总冠军。
（修楚）
【球队数据】
撰稿/寒冰 北京时间8月16日凌晨，西甲开战，这也是连续第三个赛季西甲为五大联赛启幕。穆里尼奥回归、夏窗重磅引援和世界杯冠军“光环”，是西甲新赛季向英超发起挑战的核心竞争力。外界对这样生机盎然的西甲，当然充满期待。
著名数据公司Opta的超级计算机模拟运算的结果是：巴萨有45.6%的概率夺冠，皇马31%，马竞仅8.6%，比利亚雷亚尔（3.3%）和皇家贝蒂斯（2.1%）则只具备数学意义的可能。
皇马为迎接穆里尼奥的回归，已签下6名强援，除了打破队史引援转会费纪录的迪奥曼德（1.25亿），还有新科世界杯冠军边后卫库库雷利亚（5500万），两位自由身加盟的一流球星B席和科纳特，再加上年轻中锋埃斯皮和荷兰右后卫邓弗里斯，皇马已在球市投入2.25亿。截至目前，皇马夏窗投资额队史仅次于2009/10赛季（2.59亿）和2019/20赛季（3.31亿），而且，皇马的引援还并没有结束。穆里尼奥希望得到新的防守型中场、边路好手，以及一流中锋，确保球队每个位置都有实力相当的“双保险”。
距夏窗关闭还有3周，西甲已在球市投资了5.57亿，几乎相当于2024/25赛季整个夏窗的投资额。
马竞引入了韩国中场李刚仁、丹麦后腰尤尔曼和西班牙左后卫格里马尔多，加强了板凳深度。但随着格列兹曼离队，西蒙尼的当务之急是留住队内金靴阿尔瓦雷斯。阿根廷中锋是马竞新赛季挑战皇马和巴萨的进攻核心，球队进攻战术完全围绕他展开。马竞没有足够时间，在夏窗截止前完成中锋位置的“换核”，这也是他们争冠概率远低于皇马和巴萨的主要原因：赛季开始前，球队核心还存在离开的可能。
距世界杯结束仅4周，西甲就率先拉开新赛季五大联赛序幕。与以往不同，西甲是本周末唯一开赛的五大联赛，英超、法甲和意甲要在8月22日开赛，德甲更是推迟到8月29日开赛。上赛季，西甲、法甲和英超同在8月16日开幕，只是西甲首场比赛时间比法甲早了105分钟。2024/25赛季，英超、法甲和意甲都是8月16日开赛，而西甲首战早了一天。
拥有8名新科世界杯冠军球员的巴萨，还在争取金球先生罗德里加盟，新赛季剑指西甲三连冠；穆里尼奥的回归，连同打破皇马引援转会费纪录的迪奥曼德，以及其他新援，志在连续两个赛季四大皆空后，重新为伯纳乌带回冠军荣耀；西蒙尼开始了自己执教马竞的第16个赛季，已经在球市投入1.02亿（欧元，下同），还在为挽留队内金靴阿尔瓦雷斯而努力。
相比之下，巴萨虽然投入超1亿，包括抢先签下英格兰边锋戈登，但拉波尔塔的目标还有罗德里。巴萨与曼城的谈判已持续了一段时间，拉波尔塔将罗德里视为西甲三连冠甚至冲击欧冠奖杯的决定性引援。
毕尔巴鄂竞技告别了老帅巴尔韦德，迎来德国少帅特尔季奇。此外，新赛季西甲还有佩莱格里尼（皇家贝蒂斯）、弗洛雷斯（阿尔维斯）等名帅，当然，上赛季带领皇家社会爆冷夺得国王杯冠军的美国教练马塔拉佐依旧在岗。
新赛季西甲最有影响力的“巨星”，必须是穆里尼奥。尽管“狂人”此前一路下坡的履历被外界认为江郎才尽，但此番重返皇马，依旧勾人眼球。相比16年前，穆里尼奥同样拥有足够豪华的阵容。引入迪奥曼德，又留住维尼修斯，他们组成了西甲最强大的进攻组合。
穆里尼奥回归，加上强势引援，皇马将在新赛季向巴萨发起强有力的挑战。毕竟，巴萨失去了高产中锋莱万，费兰·托雷斯也大概率离队。目前，他们只引入两名边锋，没有强力中锋，中场相对马德里双雄的优势有多大，取决于罗德里能否加盟，以及他加盟后的状态与健康情况。而且，双边后卫也非常单薄。如果罗德里和阿尔瓦雷斯无法加盟，巴萨卫冕的概率将大幅降低。
其他球队方面，比利亚雷亚尔从巴列卡诺挖来伊尼戈·佩雷斯，38岁的佩雷斯上赛季带领马德里郊区小球队杀入上赛季欧协杯决赛，联赛拿到第8名。新赛季，他有望成为新的西班牙现象级少帅。
此外，上赛季就已危机四伏、险些降级的塞维利亚和巴伦西亚命运如何，同样是看点。前功勋球员拉莫斯领衔的收购失败，加深了外界对塞维利亚新赛季成绩的悲观评估；巴伦西亚则延续着近年来新加坡老板与球迷间的持续对抗，两支昔日西甲劲旅，新赛季只要不降级恐怕都会被视为某种成功。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间6月18日，NBA总决赛G5，凯尔特人106-88大胜独行侠，凯尔特人大比分4-1战胜独行侠夺得队史第18个总冠军，杰伦-布朗荣获总决赛MVP。
独行侠（1-4）：东契奇28分12篮板5助攻3抢断、欧文15分3篮板9助攻、约什-格林14分2篮板、琼斯10分、华盛顿4分6篮板3助攻、加福德6分3篮板
凯尔特人（4-1）：塔图姆31分8篮板11助攻、杰伦-布朗21分8篮板6助攻、霍福德9分9篮板、怀特14分8篮板、霍勒迪15分11篮板4助攻、豪泽8分4篮板、波尔津吉斯5分、普理查德3分
首节比赛，双探花率队在节末打出高潮，凯尔特人领先10分结束第一节。第二节，欧文率队紧咬分差，凯尔特人连中三分将分差拉大。半场结束时，凯尔特人领先独行侠21分。第三节，凯尔特人继续扩大分差，分差最多来到26分，独行侠回击小高潮止住颓势。末节，独行侠难以缩小巨大分差，凯尔特人保持优势赢下比赛。最终，凯尔特人大比分4-1战胜独行侠夺得总冠军。
（修楚）
【球队数据】
撰稿/寒冰 北京时间8月16日凌晨，西甲开战，这也是连续第三个赛季西甲为五大联赛启幕。穆里尼奥回归、夏窗重磅引援和世界杯冠军“光环”，是西甲新赛季向英超发起挑战的核心竞争力。外界对这样生机盎然的西甲，当然充满期待。
著名数据公司Opta的超级计算机模拟运算的结果是：巴萨有45.6%的概率夺冠，皇马31%，马竞仅8.6%，比利亚雷亚尔（3.3%）和皇家贝蒂斯（2.1%）则只具备数学意义的可能。
皇马为迎接穆里尼奥的回归，已签下6名强援，除了打破队史引援转会费纪录的迪奥曼德（1.25亿），还有新科世界杯冠军边后卫库库雷利亚（5500万），两位自由身加盟的一流球星B席和科纳特，再加上年轻中锋埃斯皮和荷兰右后卫邓弗里斯，皇马已在球市投入2.25亿。截至目前，皇马夏窗投资额队史仅次于2009/10赛季（2.59亿）和2019/20赛季（3.31亿），而且，皇马的引援还并没有结束。穆里尼奥希望得到新的防守型中场、边路好手，以及一流中锋，确保球队每个位置都有实力相当的“双保险”。
距夏窗关闭还有3周，西甲已在球市投资了5.57亿，几乎相当于2024/25赛季整个夏窗的投资额。
马竞引入了韩国中场李刚仁、丹麦后腰尤尔曼和西班牙左后卫格里马尔多，加强了板凳深度。但随着格列兹曼离队，西蒙尼的当务之急是留住队内金靴阿尔瓦雷斯。阿根廷中锋是马竞新赛季挑战皇马和巴萨的进攻核心，球队进攻战术完全围绕他展开。马竞没有足够时间，在夏窗截止前完成中锋位置的“换核”，这也是他们争冠概率远低于皇马和巴萨的主要原因：赛季开始前，球队核心还存在离开的可能。
距世界杯结束仅4周，西甲就率先拉开新赛季五大联赛序幕。与以往不同，西甲是本周末唯一开赛的五大联赛，英超、法甲和意甲要在8月22日开赛，德甲更是推迟到8月29日开赛。上赛季，西甲、法甲和英超同在8月16日开幕，只是西甲首场比赛时间比法甲早了105分钟。2024/25赛季，英超、法甲和意甲都是8月16日开赛，而西甲首战早了一天。
拥有8名新科世界杯冠军球员的巴萨，还在争取金球先生罗德里加盟，新赛季剑指西甲三连冠；穆里尼奥的回归，连同打破皇马引援转会费纪录的迪奥曼德，以及其他新援，志在连续两个赛季四大皆空后，重新为伯纳乌带回冠军荣耀；西蒙尼开始了自己执教马竞的第16个赛季，已经在球市投入1.02亿（欧元，下同），还在为挽留队内金靴阿尔瓦雷斯而努力。
相比之下，巴萨虽然投入超1亿，包括抢先签下英格兰边锋戈登，但拉波尔塔的目标还有罗德里。巴萨与曼城的谈判已持续了一段时间，拉波尔塔将罗德里视为西甲三连冠甚至冲击欧冠奖杯的决定性引援。
毕尔巴鄂竞技告别了老帅巴尔韦德，迎来德国少帅特尔季奇。此外，新赛季西甲还有佩莱格里尼（皇家贝蒂斯）、弗洛雷斯（阿尔维斯）等名帅，当然，上赛季带领皇家社会爆冷夺得国王杯冠军的美国教练马塔拉佐依旧在岗。
新赛季西甲最有影响力的“巨星”，必须是穆里尼奥。尽管“狂人”此前一路下坡的履历被外界认为江郎才尽，但此番重返皇马，依旧勾人眼球。相比16年前，穆里尼奥同样拥有足够豪华的阵容。引入迪奥曼德，又留住维尼修斯，他们组成了西甲最强大的进攻组合。
穆里尼奥回归，加上强势引援，皇马将在新赛季向巴萨发起强有力的挑战。毕竟，巴萨失去了高产中锋莱万，费兰·托雷斯也大概率离队。目前，他们只引入两名边锋，没有强力中锋，中场相对马德里双雄的优势有多大，取决于罗德里能否加盟，以及他加盟后的状态与健康情况。而且，双边后卫也非常单薄。如果罗德里和阿尔瓦雷斯无法加盟，巴萨卫冕的概率将大幅降低。
其他球队方面，比利亚雷亚尔从巴列卡诺挖来伊尼戈·佩雷斯，38岁的佩雷斯上赛季带领马德里郊区小球队杀入上赛季欧协杯决赛，联赛拿到第8名。新赛季，他有望成为新的西班牙现象级少帅。
此外，上赛季就已危机四伏、险些降级的塞维利亚和巴伦西亚命运如何，同样是看点。前功勋球员拉莫斯领衔的收购失败，加深了外界对塞维利亚新赛季成绩的悲观评估；巴伦西亚则延续着近年来新加坡老板与球迷间的持续对抗，两支昔日西甲劲旅，新赛季只要不降级恐怕都会被视为某种成功。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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