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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月5日凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，AC米兰客场0-0战平多特蒙德。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（70‘ 42-弗洛伦齐）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥、32-波贝加（58’ 7-阿德利）、80-穆萨、14-赖因德斯、11-普利西奇（69‘ 21-丘库埃泽）、10-莱奥、9-吉鲁（70’ 17-奥卡福）
多特首发：1-科贝尔、4-施罗特贝克、15-胡梅尔斯、5-本塞拜尼、23-埃姆雷-詹、26-莱尔森、6-厄兹詹、19-布兰特（64‘ 27-阿德耶米）、21-马伦（72’ 43-吉腾斯）、11-罗伊斯（72‘ 8-恩梅查）、14-菲尔克鲁格（85’ 18-穆科科）
第82分钟，莱奥右路传中，特奥头球攻门，稍稍高出。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间2月6日消息，CBA广东男篮官方宣布，与外援马尚-布鲁克斯正式解约。
马尚自2018-19赛季加盟广东队，5个赛季总计出战171场比赛，场均可以贡献22.7分、5.8个篮板和4.8次助攻。效力广东队期间，他总计拿下了3888分、994个篮板和826次助攻；2次入选国际球员最佳阵容（2020-2021赛季、2022-2023赛季）、1次获得常规赛最佳国际球员奖项（2020-2021赛季）、3次获得月最佳国际球员奖、5次获得周最佳国际球员奖。
广东队表示，马尚在宏远俱乐部效力期间，为球队的三连冠做出了极大助力，一起和马尚共度了5年的美好时光，感谢他为广大球迷朋友们贡献了这么多精彩的比赛。他在伤后积极康复回归赛场的斗志和精神，也深深地鼓舞了球队。在此，俱乐部感谢马尚为球队和俱乐部所做出的卓越贡献，并为他送上诚挚的祝福。同时，俱乐部也在继续积极努力的寻找高水平外援，助力球队备战接下来的赛事。
广东队官宣：经双方友好沟通，广东宏远俱乐部决定终止与马尚·布鲁克斯的合同。感谢马尚在为球队效力期间，所做出的卓越贡献，祝福未来马尚和他的家人一切顺利。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
英超的资深球迷，一定记得这样一个“名场面”：切尔西球星阿扎尔怒踢球童……
我一直以为是马塔踢的我
比赛临近尾声，阿扎尔想拿回足球，摩根为了帮主队拖时间，把球死死压在身下，阿扎尔恼火地踢了他，结果被红牌罚下。这段画面当年传遍全球，摩根也在一夜之间成了“网红”。
这件事几乎毁了阿扎尔，比利时球星后来透露，自己的妈妈看到新闻后差点哭了。
而球童摩根离开球场时，根本没意识到这件事会让他一夜成名。他回忆道：“我离开球场时以为这只是件小事，但在回家的路上——我妈妈来接我——她接了大概20个电话。所以大概有一个月的时间，我家门外全是报纸记者，还有天空新闻，比如狗仔队之类的。有两周我超级有名，然后又完全不出名了。”
不久前，美国巨头Sazerac看中了这块肥肉，直接砸下3亿英镑收购。Sazerac的首席执行官杰克-温茨在一份
让我们把时钟拨回到踢球童事件。当时摩根其实不知道踢他的人是谁，直到事后才知道真相。
多年后，摩根在采访中回忆起这段往事，他原样讲述了当时的细节：“我记得那场比赛中有几次，是胡安-马塔一直走过来。我记得我把球扔过他的头顶，做了一些疯狂的动作，球迷们开始对着我唱歌，那场面有点疯狂。”
就这样，AuVodka火了。公司总部从斯旺西搬进了豪华的“全金”办公室，生意越做越大。
如今阿扎尔已经退役多年，而那个球童如今又一另一种身份为人所关注：亿万富豪。
如今，30岁的摩根彻底实现了财务自由。从当年那个被球星踢了一脚、红着脸跑进更衣室的球童，变成了手握3亿英镑的超级富豪。这剧情，连好莱坞编剧都不敢这么写。
这个球童名叫查理-摩根，他成名是在13年前。那是2013年，英联赛杯四强战，切尔西客场对阵斯旺西。
如今，13年过去了，当年那个17岁的球童已经30岁。他刚刚做了一件让全世界再次震惊的事：把自己创立的伏特加品牌“AuVodka”以惊人的3亿英镑（约合人民币28亿元）卖给了美国酒业巨头萨泽拉克（Sazerac），由此，他这辈子都不用再为钱发愁了。
有意思的是，当年的“冤家”摩根和阿扎尔早就冰释前嫌了。两年前，摩根甚至请阿扎尔本人来给自己的伏特加酒做宣传，两人坐下来好好聊了聊当年那件事。
从球童到亿万富翁的逆袭
找阿扎尔给品牌助阵
这生意一开始并不起眼，但摩根很会搞营销。他们找来了弗洛伊德-梅威瑟（FloydMayweather）和罗纳尔迪尼奥这些体坛巨星帮忙带货。九年前，英国DJ查理·斯洛特（CharlieSloth）投资了这个品牌，并利用他在音乐圈的人脉进一步推广AuVodka。
被踢事件发生后两年，也就是2015年，摩根和他的朋友奎因一起创立了酒品牌AuVodka。Au在化学元素里代表“金”（Gold），所以他们家的瓶子设计得金光闪闪，走的是高端夜店风。
“然后，那个事件发生了，但不可思议的是，直到我回到更衣室，我都以为踢我的是胡安-马塔。我一直这样认为的，我不知道，然后他们说那是阿扎尔。”
下次如果你在球场上看到某个球童拖延时间，千万别小瞧他——说不定，这个脑瓜机灵的小家伙，就是下一个商业帝国的创始人呢。（二头）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
10月5日凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，AC米兰客场0-0战平多特蒙德。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚（70‘ 42-弗洛伦齐）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥、32-波贝加（58’ 7-阿德利）、80-穆萨、14-赖因德斯、11-普利西奇（69‘ 21-丘库埃泽）、10-莱奥、9-吉鲁（70’ 17-奥卡福）
多特首发：1-科贝尔、4-施罗特贝克、15-胡梅尔斯、5-本塞拜尼、23-埃姆雷-詹、26-莱尔森、6-厄兹詹、19-布兰特（64‘ 27-阿德耶米）、21-马伦（72’ 43-吉腾斯）、11-罗伊斯（72‘ 8-恩梅查）、14-菲尔克鲁格（85’ 18-穆科科）
第82分钟，莱奥右路传中，特奥头球攻门，稍稍高出。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间2月6日消息，CBA广东男篮官方宣布，与外援马尚-布鲁克斯正式解约。
马尚自2018-19赛季加盟广东队，5个赛季总计出战171场比赛，场均可以贡献22.7分、5.8个篮板和4.8次助攻。效力广东队期间，他总计拿下了3888分、994个篮板和826次助攻；2次入选国际球员最佳阵容（2020-2021赛季、2022-2023赛季）、1次获得常规赛最佳国际球员奖项（2020-2021赛季）、3次获得月最佳国际球员奖、5次获得周最佳国际球员奖。
广东队表示，马尚在宏远俱乐部效力期间，为球队的三连冠做出了极大助力，一起和马尚共度了5年的美好时光，感谢他为广大球迷朋友们贡献了这么多精彩的比赛。他在伤后积极康复回归赛场的斗志和精神，也深深地鼓舞了球队。在此，俱乐部感谢马尚为球队和俱乐部所做出的卓越贡献，并为他送上诚挚的祝福。同时，俱乐部也在继续积极努力的寻找高水平外援，助力球队备战接下来的赛事。
广东队官宣：经双方友好沟通，广东宏远俱乐部决定终止与马尚·布鲁克斯的合同。感谢马尚在为球队效力期间，所做出的卓越贡献，祝福未来马尚和他的家人一切顺利。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
英超的资深球迷，一定记得这样一个“名场面”：切尔西球星阿扎尔怒踢球童……
我一直以为是马塔踢的我
比赛临近尾声，阿扎尔想拿回足球，摩根为了帮主队拖时间，把球死死压在身下，阿扎尔恼火地踢了他，结果被红牌罚下。这段画面当年传遍全球，摩根也在一夜之间成了“网红”。
这件事几乎毁了阿扎尔，比利时球星后来透露，自己的妈妈看到新闻后差点哭了。
而球童摩根离开球场时，根本没意识到这件事会让他一夜成名。他回忆道：“我离开球场时以为这只是件小事，但在回家的路上——我妈妈来接我——她接了大概20个电话。所以大概有一个月的时间，我家门外全是报纸记者，还有天空新闻，比如狗仔队之类的。有两周我超级有名，然后又完全不出名了。”
不久前，美国巨头Sazerac看中了这块肥肉，直接砸下3亿英镑收购。Sazerac的首席执行官杰克-温茨在一份
让我们把时钟拨回到踢球童事件。当时摩根其实不知道踢他的人是谁，直到事后才知道真相。
多年后，摩根在采访中回忆起这段往事，他原样讲述了当时的细节：“我记得那场比赛中有几次，是胡安-马塔一直走过来。我记得我把球扔过他的头顶，做了一些疯狂的动作，球迷们开始对着我唱歌，那场面有点疯狂。”
就这样，AuVodka火了。公司总部从斯旺西搬进了豪华的“全金”办公室，生意越做越大。
如今阿扎尔已经退役多年，而那个球童如今又一另一种身份为人所关注：亿万富豪。
如今，30岁的摩根彻底实现了财务自由。从当年那个被球星踢了一脚、红着脸跑进更衣室的球童，变成了手握3亿英镑的超级富豪。这剧情，连好莱坞编剧都不敢这么写。
这个球童名叫查理-摩根，他成名是在13年前。那是2013年，英联赛杯四强战，切尔西客场对阵斯旺西。
如今，13年过去了，当年那个17岁的球童已经30岁。他刚刚做了一件让全世界再次震惊的事：把自己创立的伏特加品牌“AuVodka”以惊人的3亿英镑（约合人民币28亿元）卖给了美国酒业巨头萨泽拉克（Sazerac），由此，他这辈子都不用再为钱发愁了。
有意思的是，当年的“冤家”摩根和阿扎尔早就冰释前嫌了。两年前，摩根甚至请阿扎尔本人来给自己的伏特加酒做宣传，两人坐下来好好聊了聊当年那件事。
从球童到亿万富翁的逆袭
找阿扎尔给品牌助阵
这生意一开始并不起眼，但摩根很会搞营销。他们找来了弗洛伊德-梅威瑟（FloydMayweather）和罗纳尔迪尼奥这些体坛巨星帮忙带货。九年前，英国DJ查理·斯洛特（CharlieSloth）投资了这个品牌，并利用他在音乐圈的人脉进一步推广AuVodka。
被踢事件发生后两年，也就是2015年，摩根和他的朋友奎因一起创立了酒品牌AuVodka。Au在化学元素里代表“金”（Gold），所以他们家的瓶子设计得金光闪闪，走的是高端夜店风。
“然后，那个事件发生了，但不可思议的是，直到我回到更衣室，我都以为踢我的是胡安-马塔。我一直这样认为的，我不知道，然后他们说那是阿扎尔。”
下次如果你在球场上看到某个球童拖延时间，千万别小瞧他——说不定，这个脑瓜机灵的小家伙，就是下一个商业帝国的创始人呢。（二头）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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