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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第29轮， 深圳男篮115-99战胜山东男篮。
吉林队：基兹林克29分12助攻，威廉姆斯26分9篮板5助攻，吴昌泽9分7篮板，崔晋铭18分5篮板7助攻，蔡林翰11分，贾昊8分5篮板。
天津113-110吉林
第一节，深圳队打出8-1的开局并一路领先，分差很快来到两位数，山东队在最后4分钟发起反攻，摩尔飚进三分，于德豪打成2+1，比分迅速迫近，深圳29-26领先。第二节，山东队一鼓作气反超比分，随后双方展开拉锯战，在三五分的分差上反复争夺，半场深圳57-62落后。
深圳队：贺希宁23分，约翰逊37分8篮板14助攻5抢断，汤普森32分11篮板，任骏威11分5篮板，卢鹏羽6分6助攻。
天津队：大卫·詹姆斯42分15篮板，林庭谦13分11助攻，拉维特22分，杜柏超16分15篮板，哈姆雷特9分。
山东队：郭凯10分12篮板，高诗岩16分5助攻，克里斯26分6篮板，谢智杰6分，于德豪8分4助攻，摩尔11分，库马杰8分7篮板。
第三节，深圳队只用4分钟就抹平分差，随后更是攻势一浪高过一浪，山东队手感冰凉单节净负16分。第四节，双方展开拉锯战，山东队苦苦追赶，但深圳队稳扎稳打始终维持10分左右的领先优势，最终，深圳男篮115-99战胜山东男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
I组最后一轮将上演姆巴佩大战哈兰德
乌拉圭前两战均打平，以进球数优势暂时领先佛得角排名第二。末轮乌拉圭想要确保晋级需要战胜强大的西班牙，平局需要考虑另外一场的结果，输球则直接淘汰。佛得角与乌拉圭相似，末轮面对沙特取胜则直接晋级，打平则需要看乌拉圭与西班牙的结果，输球则淘汰。沙特由于仅积1分且净胜球-4，晋级条件较为苛刻，他们不仅需要战胜佛得角，而且还要尽可能大胜，才可能在所有小组第三的争夺中占据优势。
6月27日11:00 新西兰VS比利时 埃及VS伊朗
I组：法国挪威争头名 另外两队濒临出局
G组：埃及打平即晋级 比利时命悬一线
G组的形势较为焦灼，目前四队全部保留晋级淘汰赛的可能。两轮战罢，埃及一胜一平积4分暂居榜首，伊朗和比利时两连平分列二三，新西兰仅收获一场平局排名末尾。最后一轮埃及将面对伊朗，仅需一场平局即可锁定小组前两名，取胜直接锁定头名。即使输给伊朗，手握4分的他们也很有可能作为最好的八个小组第三晋级。
伊朗和比利时同积2分，伊朗凭借进球多的优势暂时排名第二。两队的出线形势基本相似，末轮如果取胜，那么积5分便排名小组前两名出线，输球则直接出局。如果打出平局，则把命运交给另一场比赛的结果。此外，如果比利时或者伊朗有一队最终积3分，那么3连平无净胜球的表现也很难以小组第三晋级。新西兰方面，末轮唯有战胜比利时才有机会晋级淘汰赛，平局或者输球都将结束本届世界杯征程。
6月27日08:00 乌拉圭VS西班牙 佛得角VS沙特阿拉伯
H组同样是较为焦灼的一组，他们的积分形势基本与G组相同。两轮战罢，西班牙积4分暂居头名，乌拉圭和佛得角两连平同积2分，沙特一平一负暂时垫底。最后一轮西班牙将对阵乌拉圭，打平即可确保出线，取胜则大概率锁定小组头名。但如果输球，西班牙甚至有可能跌至小组第三，积4分去争夺小组第三晋级的可能。
2026年美加墨世界杯首次扩军至48队，小组赛阶段，12个小组的前两名+8个成绩最好的小组第三能获得出线资格。小组排名规则也有变化：同分球队优先比较相互交锋战绩，其次才是总净胜球和总进球数，最后一轮的算分大战也将比以往更加错综复杂。6月27日3点、8点和11点，I组、H组和G组末轮两场比赛将分别同时上演。
塞内加尔和伊拉克前两轮均遭遇两连败，且塞内加尔净胜球-3，伊拉克净胜球-6，两支球队末轮唯有取胜且是大胜才有理论出线可能，不过从实际角度来看，3分想要晋级的机会堪称渺茫。
2026年美加墨世界杯小组赛前两轮已经战罢，6月27日凌晨，G、H、I三组的第三轮6场比赛将陆续进行。从目前的积分形势来看，G组埃及打平即可确保出线，其余三队也均有争夺前两名的机会；H组西班牙仍需三分才能确保小组头名；I组法国和挪威均已提前出线，两队将对小组头名展开直接较量。
I组呈现出两极分化的情况，前两轮战罢，法国和挪威均取得两连胜锁定出线，塞内加尔和伊拉克仍积0分。末轮法国将与挪威展开直接较量，本场比赛不仅是小组第一之争，还是姆巴佩和哈兰德的最佳射手之争。目前法国以净胜球优势暂时领先挪威，因此本场法国只要打平即可确保小组第一，挪威只有赢球才能反超法国。
H组：西班牙小组头名不稳 佛得角有望晋级
6月27日03:00 挪威VS法国 塞内加尔VS伊拉克
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第29轮， 深圳男篮115-99战胜山东男篮。
吉林队：基兹林克29分12助攻，威廉姆斯26分9篮板5助攻，吴昌泽9分7篮板，崔晋铭18分5篮板7助攻，蔡林翰11分，贾昊8分5篮板。
天津113-110吉林
第一节，深圳队打出8-1的开局并一路领先，分差很快来到两位数，山东队在最后4分钟发起反攻，摩尔飚进三分，于德豪打成2+1，比分迅速迫近，深圳29-26领先。第二节，山东队一鼓作气反超比分，随后双方展开拉锯战，在三五分的分差上反复争夺，半场深圳57-62落后。
深圳队：贺希宁23分，约翰逊37分8篮板14助攻5抢断，汤普森32分11篮板，任骏威11分5篮板，卢鹏羽6分6助攻。
天津队：大卫·詹姆斯42分15篮板，林庭谦13分11助攻，拉维特22分，杜柏超16分15篮板，哈姆雷特9分。
山东队：郭凯10分12篮板，高诗岩16分5助攻，克里斯26分6篮板，谢智杰6分，于德豪8分4助攻，摩尔11分，库马杰8分7篮板。
第三节，深圳队只用4分钟就抹平分差，随后更是攻势一浪高过一浪，山东队手感冰凉单节净负16分。第四节，双方展开拉锯战，山东队苦苦追赶，但深圳队稳扎稳打始终维持10分左右的领先优势，最终，深圳男篮115-99战胜山东男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
I组最后一轮将上演姆巴佩大战哈兰德
乌拉圭前两战均打平，以进球数优势暂时领先佛得角排名第二。末轮乌拉圭想要确保晋级需要战胜强大的西班牙，平局需要考虑另外一场的结果，输球则直接淘汰。佛得角与乌拉圭相似，末轮面对沙特取胜则直接晋级，打平则需要看乌拉圭与西班牙的结果，输球则淘汰。沙特由于仅积1分且净胜球-4，晋级条件较为苛刻，他们不仅需要战胜佛得角，而且还要尽可能大胜，才可能在所有小组第三的争夺中占据优势。
6月27日11:00 新西兰VS比利时 埃及VS伊朗
I组：法国挪威争头名 另外两队濒临出局
G组：埃及打平即晋级 比利时命悬一线
G组的形势较为焦灼，目前四队全部保留晋级淘汰赛的可能。两轮战罢，埃及一胜一平积4分暂居榜首，伊朗和比利时两连平分列二三，新西兰仅收获一场平局排名末尾。最后一轮埃及将面对伊朗，仅需一场平局即可锁定小组前两名，取胜直接锁定头名。即使输给伊朗，手握4分的他们也很有可能作为最好的八个小组第三晋级。
伊朗和比利时同积2分，伊朗凭借进球多的优势暂时排名第二。两队的出线形势基本相似，末轮如果取胜，那么积5分便排名小组前两名出线，输球则直接出局。如果打出平局，则把命运交给另一场比赛的结果。此外，如果比利时或者伊朗有一队最终积3分，那么3连平无净胜球的表现也很难以小组第三晋级。新西兰方面，末轮唯有战胜比利时才有机会晋级淘汰赛，平局或者输球都将结束本届世界杯征程。
6月27日08:00 乌拉圭VS西班牙 佛得角VS沙特阿拉伯
H组同样是较为焦灼的一组，他们的积分形势基本与G组相同。两轮战罢，西班牙积4分暂居头名，乌拉圭和佛得角两连平同积2分，沙特一平一负暂时垫底。最后一轮西班牙将对阵乌拉圭，打平即可确保出线，取胜则大概率锁定小组头名。但如果输球，西班牙甚至有可能跌至小组第三，积4分去争夺小组第三晋级的可能。
2026年美加墨世界杯首次扩军至48队，小组赛阶段，12个小组的前两名+8个成绩最好的小组第三能获得出线资格。小组排名规则也有变化：同分球队优先比较相互交锋战绩，其次才是总净胜球和总进球数，最后一轮的算分大战也将比以往更加错综复杂。6月27日3点、8点和11点，I组、H组和G组末轮两场比赛将分别同时上演。
塞内加尔和伊拉克前两轮均遭遇两连败，且塞内加尔净胜球-3，伊拉克净胜球-6，两支球队末轮唯有取胜且是大胜才有理论出线可能，不过从实际角度来看，3分想要晋级的机会堪称渺茫。
2026年美加墨世界杯小组赛前两轮已经战罢，6月27日凌晨，G、H、I三组的第三轮6场比赛将陆续进行。从目前的积分形势来看，G组埃及打平即可确保出线，其余三队也均有争夺前两名的机会；H组西班牙仍需三分才能确保小组头名；I组法国和挪威均已提前出线，两队将对小组头名展开直接较量。
I组呈现出两极分化的情况，前两轮战罢，法国和挪威均取得两连胜锁定出线，塞内加尔和伊拉克仍积0分。末轮法国将与挪威展开直接较量，本场比赛不仅是小组第一之争，还是姆巴佩和哈兰德的最佳射手之争。目前法国以净胜球优势暂时领先挪威，因此本场法国只要打平即可确保小组第一，挪威只有赢球才能反超法国。
H组：西班牙小组头名不稳 佛得角有望晋级
6月27日03:00 挪威VS法国 塞内加尔VS伊拉克
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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