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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
世界杯小组赛首轮，德国被日本2比1逆转，德国门将诺伊尔赛后表示：“我们实际上已经控制了比赛，但后来我们让对手回到了比赛中。如果你不展示自己，如果你不展示存在感，那么你就会付出代价。这就是今天所发生的事情。”
诺伊尔谈到失利的原因：“我们错过了进球机会，这很明显。我们在后防线上没有一直做好防守。日本队在1对1中对我们施加了压力。我们并不冷静。我们需要更好的跑位，就像我们在上半场那样。”
诺伊尔谈到球队需要改进的地方。“有很多，我们现在正处于压力之下。对我来说，这是最重要的比赛，我们输了。我们必须在对阵西班牙时展现出不同的面貌，这是最困难的对手。我们必须付出一切，把我们所有的潜力都带到球场上。”
（伊万）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当朱婷在科内利亚诺打出亮眼表现，意甲赛场频频拿下高分、和姚迪搭档激活全队，很多球迷都会发出同一个疑问：状态这么好的朱婷，为什么无法身披中国女排的战袍，重新站上国际赛场？
第二，是伴随她多年，无法彻底根治的手腕旧伤。
朱婷依然保持着世界顶级主攻的水准，她的大赛经验、一传、关键分能力，依旧是国内很多年轻主攻需要学习的范本。国家队的大门官方也一直表态没有关闭。未来如果注册规则能够针对长期留洋球员优化、或者在一个合适的时间窗口，双方条件全部契合，我们依然有机会看到朱婷重新穿上国家队球衣。
不是朱婷实力不够，恰恰是朱婷的能力太强，一旦归队，球队很容易不自觉重新回到“围绕朱婷打高点强攻”的老路子，新生代的锻炼机会会被压缩，几年的重建规划会被打乱。对于教练组来说，这是一次巨大的战略取舍：是用老将的即战力赌短期成绩，还是坚持把新人练出来，为洛杉矶奥运完整培养一套阵容。
首先，最硬核、最无法绕开的，就是国内运动员年度注册规则。
最后我们要厘清一个最重要的误区：不是“永久不能回来”，而是“现阶段暂时无法归队”。
很多人会简单归结为“不想回来”“教练不想要”，但事实远比一句好恶复杂。朱婷本人多次公开表态，从来没有关上为国效力的大门。阻碍她现阶段回归的，是注册制度、伤病管理、国家队新周期建队思路、留洋赛程冲突，多重现实条件叠加在一起。
第三，洛杉矶新周期，中国女排已经确定年轻化重建的建队路线。
很多球迷看到她在意甲频频得分，就认为伤病已经完全好了。但要分清一件事：俱乐部和国家队的训练负荷完全不是一个量级。
国内排协明确规定，运动员想要代表国家队参加正式国际赛事，必须在每年固定的注册窗口期，由所属省级体育局完成年度注册，个人无法直接申报，窗口期一旦关闭，当年就失去参赛资格。而朱婷常年在意大利征战，每年国内注册开启的时候，恰好是意甲季后赛、欧冠的最关键冲刺阶段，俱乐部双线、三线作战，根本无法抽身回国完成注册流程。2026年的注册窗口，朱婷就因为赛季赛程冲突错过注册，按照规则，就算教练组想要征召，也无法在正式赛事为她报名，这是一道硬性门槛，不是谁的主观选择。
新体系强调全员高速跑动、连续来回攻防、一传体系整体联动，这套战术是围绕年轻队员的身体特点量身搭建。如果临时把朱婷加进这套体系，整个一传、进攻、拦防的战术逻辑都要重新调整。
朱婷已经和科内利亚诺完成续约，这份高薪职业合同，约定了完整的赛季周期，从夏季热身赛，一直打到次年5月欧冠、意甲全部结束。而国家队每年的集训、世联赛、洲际大赛，时间刚好和欧洲联赛大面积重叠。欧洲俱乐部不会轻易同意球员中途离队几个月回国集训、打比赛，一旦长期缺阵，朱婷在俱乐部的主力位置、竞技状态也会受到巨大冲击。职业排球的环境之下，很难做到一边长期效力欧洲豪门，一边完整跟随国家队全年集训。
当然，我们也不能忽略东京奥运会之后，那段不堪回首的舆论风波。当年带伤作战却承受铺天盖地的谣言与网暴，给朱婷留下很深的心理阴影。排球是集体项目，回归国家队，不只是上场打球，还要重新面对巨大的舆论压力。
第四，留洋职业合同，和国家队集训天然存在时间冲突。
朱婷的右手腕三角软骨损伤，做完手术之后可以支撑高水平职业联赛，但这是建立在科内利亚诺完善的康复团队、轮休管理、科学控量的基础之上。俱乐部会根据赛程帮她选择性轮休，控制她的总扣球量，避免连续透支。而国家队长期封闭集训，大运动量、高密度的攻防训练，对腕部持续产生巨大压力。朱婷自己曾经坦言，虽然比赛能打，但一旦连续高强度集训，手腕依然会出现酸胀、积液的风险。她可以打一场意甲，但是要扛下长达两三个月的国家队封闭集训，身体的风险会成倍放大。她不愿意带着一身伤病回来，最后既拖累队伍，又毁掉自己的职业生涯。
现任教练组的核心思路，就是以吴梦洁、庄宇珊这批00后新生代主攻作为核心，用整个奥运周期去打磨一套全新的快变战术体系。
但竞技体育，很多时候不只看你当下能不能得分，还要看时间、身体、规则、队伍周期，所有条件能不能刚好踩在同一个节拍上。朱婷现在选择在欧洲联赛延续自己的职业生涯，同样也是另一种坚持。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
世界杯小组赛首轮，德国被日本2比1逆转，德国门将诺伊尔赛后表示：“我们实际上已经控制了比赛，但后来我们让对手回到了比赛中。如果你不展示自己，如果你不展示存在感，那么你就会付出代价。这就是今天所发生的事情。”
诺伊尔谈到失利的原因：“我们错过了进球机会，这很明显。我们在后防线上没有一直做好防守。日本队在1对1中对我们施加了压力。我们并不冷静。我们需要更好的跑位，就像我们在上半场那样。”
诺伊尔谈到球队需要改进的地方。“有很多，我们现在正处于压力之下。对我来说，这是最重要的比赛，我们输了。我们必须在对阵西班牙时展现出不同的面貌，这是最困难的对手。我们必须付出一切，把我们所有的潜力都带到球场上。”
（伊万）
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