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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
在季前赛布朗没有参加比赛，那段时间遭受了不少人的质疑。不过他的原因还是因为有事情，所以缺席了一段时间。而在季前赛结束之后，布朗就马不停蹄抵达北京，进行新赛季的备战。
而来到今天之后，布朗应该可以和球队进行合练了，幸好还有三四天的调整时间，对于布朗应该是足够的。他肯定在之前看过北京的比赛，同时私下也会和队内的教练组进行沟通，以此来达成体系的了解。
幸好现在北京进攻端的得分压力不是很大。在季前赛沃特斯已经展现了自己的得分能力，场均都可以达到20多分，即便一开始布朗没有完全融入的话，沃特斯可以支撑得分，他还有足够的调整空间。一旦沃特斯和布朗一起发力，北京在进攻端几乎是无解的存在。毕竟布朗是总冠军级别的外援，之前都是独一档的实力。现在沃特斯也可以展现得分，他们两个的强解能力会让任何球队头疼。
更为关键的是，布朗在抵达北京之后就进行了加练，这足以证明他的职业精神。毕竟距离常规赛开始也就没几天了，布朗刚抵达，虽然要调整时差，他也要把自己的竞技状态提升上去，过去几天他肯定没有那么多时间训练保持状态。
当然这对于李楠也是一种幸福的烦恼，在末节到底上谁，或者后续重用哪个球员是他需要做出决策的。今年北京的目标依然是总冠军，期待他们可以完成任务吧。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
前国脚徐亮在舆论最热的时候泼了冷水，公开表示安东尼奥算不上最合适的成年国家队教练，不能把一个教练直接封神。
他的体系有非常强的青年队杯赛属性。低位防守反击打磨到了极致，U23亚洲杯和名古屋亚运会两项赛事合计11场正式比赛，完成8场零封，整个U23执教周期22场正式比赛不败率86.4%
低位收缩为核心的打法，在高空球争夺和第二落点管控上有天然缺陷。这些东西在青年队杯赛里可以靠拼劲和默契掩盖，到了成年队的世预赛长周期里，对手有足够多的样本把这些短板研究明白。
先把成绩摆出来。10月3日名古屋亚运会男足铜牌战，中国队点球总比分6比5战胜乌兹别克斯坦，这是中国男足自1998年曼谷亚运会之后28年来的最好成绩。
至于成年国家队，现在没人敢多说。9月到10月的热身赛窗口，国足三连败，一球未进丢了9球，其中0比5输给巴勒斯坦，是两队交锋史上国足首次输球，0比1输给塔吉克斯坦同样少见。
安东尼奥自己说过，他是变色龙，不是傻子，不会用一套打法应对所有对手。这句话在中韩之战里已经被验证过，韩国队U23教练赛后坦言完全没料到中国队会摆出高强度中场逼抢。
这话既是自夸，也是自保。会变通是优点，可亚青赛证明过的强度，未必扛得住世预赛的样本量。
安东尼奥带队期间，正式比赛17胜6平4负，胜率63%，五场加时赛和点球大战全部取胜。从2018年接手03年龄段U16梯队算起，八年，一批孩子从少年队一路带上来。
练兵和抢分，这两个诉求有时候是互相打架的。
球员之间知根知底，防守站位默契度极高，只要顶住前60分钟，就有机会靠反击偷分。
打出一两场好球就被舆论推着换位置，遇到挫折就推倒重来。所以安东尼奥这个签到2028的长约，本身就是一次反常规的操作。
这番话当时被不少球迷骂成不懂球，回头看，足协的最终选择恰恰印证了这个判断里最现实的那部分。
年初U23亚洲杯，历史性闯进决赛拿到亚军，同样刷新了那个年龄段的最好成绩。
亚运会四强战1比2不敌韩国，两个失球都来自定位球的后点盯人。
可反面的证据同样清楚。U23亚洲杯决赛0比4输给日本，第一次在亚洲顶级青年强队面前暴露出中场出球的短板，大部分时间只能在本方半场被动解围。
过去15年，国字号男足的外教平均任期不到180天，几乎从来没有一个教练完整走完过一个奥运备战周期。
一个人带青年队打得好，和他能带成年队赢球，是两道完全不同的题。
球迷喊的是加法，足协做的是减法。这两个方向，其实都对。
按计划，国足最早11月9日在广州开启新一期集训，广州承办一项四队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场，对手很可能是马来西亚队和巴林队。
所以安东尼奥这件事最耐人寻味的地方在这儿。他被叫回来不是因为成年队需要他，而是因为那支05国奥需要他。而那支05国奥要打的，是两年后的一场硬仗。
马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
教练组要同时应付两道题，一道是结合亚洲杯小组赛对手的特点做针对性演练、磨合技战术，另一道是多拿国际比赛积分稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。
热搜会散，铜牌会旧，但一个二十一岁的球员在十八岁那年被带过的那套东西，会跟着他很久。有时候选帅不是选最合适的人，是选那个能让一批人连续起来的人。
现场和网上下课的声音排山倒海，所有压力全扣在邵佳一一个人身上。综合多方信息，足协调整教练的可能性为零。
铜牌战终场哨响的那一刻，全网都在喊同一句话，让他直接带成年国家队。六天之后，足协官宣的答案是把他送去带05年龄段的国奥队，合同签到2028年洛杉矶奥运会结束。
巴林近期同样连败，世界排名下滑5位到第97位，亚洲第16，紧随中国队。马来西亚在东盟杯先后逼平东道主印尼、6比0大胜新加坡、1比0取胜越南。国足与之交锋并没有绝对把握。
这两项成绩摆出来，换任何一支国家队的教练人选，球迷的呼声都成立。问题出在，安东尼奥的战术到底能不能搬进成年队。
【球员介绍】
近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Gil's Arena》节目中谈到了凯文·杜兰特当年离开雷霆、加盟勇士的决定，以及这次转会对自己职业生涯的影响。
香波特说道：“我希望大家明白，我从来没有说过杜兰特不是真正的总冠军，也没有否认他的总决赛MVP。我对他唯一不满的地方，就是他根本没必要那么做。他完全可以留在雷霆完成那些事情。”
谈到杜兰特加盟勇士给骑士带来的影响，香波特表示：“你们忘了一件事，那就是我在那之后的一年就被交易了。因为他的加盟，我觉得自己少拿了两枚总冠军戒指。有一次总决赛，我甚至都没怎么得到上场机会，凯尔·科沃尔大部分时间都在场上。当时我、JR·史密斯和科沃尔之间都有些不满，因为我们根本分不到多少球权。但球队就是想引进更多火力，来应对杜兰特给勇士带来的进攻火力。所以，在那段经历中，我对杜兰特的不满确实带有个人因素。”
“但我不希望大家误以为，我是在说杜兰特的那些总冠军不算数。我只是想解释自己为什么生气。我不会掩饰这一点，他的决定改变了我的职业生涯。在我看来，如果没有发生那件事，我本来还会继续穿着骑士的球衣。”
【比赛分析】
在季前赛布朗没有参加比赛，那段时间遭受了不少人的质疑。不过他的原因还是因为有事情，所以缺席了一段时间。而在季前赛结束之后，布朗就马不停蹄抵达北京，进行新赛季的备战。
而来到今天之后，布朗应该可以和球队进行合练了，幸好还有三四天的调整时间，对于布朗应该是足够的。他肯定在之前看过北京的比赛，同时私下也会和队内的教练组进行沟通，以此来达成体系的了解。
幸好现在北京进攻端的得分压力不是很大。在季前赛沃特斯已经展现了自己的得分能力，场均都可以达到20多分，即便一开始布朗没有完全融入的话，沃特斯可以支撑得分，他还有足够的调整空间。一旦沃特斯和布朗一起发力，北京在进攻端几乎是无解的存在。毕竟布朗是总冠军级别的外援，之前都是独一档的实力。现在沃特斯也可以展现得分，他们两个的强解能力会让任何球队头疼。
更为关键的是，布朗在抵达北京之后就进行了加练，这足以证明他的职业精神。毕竟距离常规赛开始也就没几天了，布朗刚抵达，虽然要调整时差，他也要把自己的竞技状态提升上去，过去几天他肯定没有那么多时间训练保持状态。
当然这对于李楠也是一种幸福的烦恼，在末节到底上谁，或者后续重用哪个球员是他需要做出决策的。今年北京的目标依然是总冠军，期待他们可以完成任务吧。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
前国脚徐亮在舆论最热的时候泼了冷水，公开表示安东尼奥算不上最合适的成年国家队教练，不能把一个教练直接封神。
他的体系有非常强的青年队杯赛属性。低位防守反击打磨到了极致，U23亚洲杯和名古屋亚运会两项赛事合计11场正式比赛，完成8场零封，整个U23执教周期22场正式比赛不败率86.4%
低位收缩为核心的打法，在高空球争夺和第二落点管控上有天然缺陷。这些东西在青年队杯赛里可以靠拼劲和默契掩盖，到了成年队的世预赛长周期里，对手有足够多的样本把这些短板研究明白。
先把成绩摆出来。10月3日名古屋亚运会男足铜牌战，中国队点球总比分6比5战胜乌兹别克斯坦，这是中国男足自1998年曼谷亚运会之后28年来的最好成绩。
至于成年国家队，现在没人敢多说。9月到10月的热身赛窗口，国足三连败，一球未进丢了9球，其中0比5输给巴勒斯坦，是两队交锋史上国足首次输球，0比1输给塔吉克斯坦同样少见。
安东尼奥自己说过，他是变色龙，不是傻子，不会用一套打法应对所有对手。这句话在中韩之战里已经被验证过，韩国队U23教练赛后坦言完全没料到中国队会摆出高强度中场逼抢。
这话既是自夸，也是自保。会变通是优点，可亚青赛证明过的强度，未必扛得住世预赛的样本量。
安东尼奥带队期间，正式比赛17胜6平4负，胜率63%，五场加时赛和点球大战全部取胜。从2018年接手03年龄段U16梯队算起，八年，一批孩子从少年队一路带上来。
练兵和抢分，这两个诉求有时候是互相打架的。
球员之间知根知底，防守站位默契度极高，只要顶住前60分钟，就有机会靠反击偷分。
打出一两场好球就被舆论推着换位置，遇到挫折就推倒重来。所以安东尼奥这个签到2028的长约，本身就是一次反常规的操作。
这番话当时被不少球迷骂成不懂球，回头看，足协的最终选择恰恰印证了这个判断里最现实的那部分。
年初U23亚洲杯，历史性闯进决赛拿到亚军，同样刷新了那个年龄段的最好成绩。
亚运会四强战1比2不敌韩国，两个失球都来自定位球的后点盯人。
可反面的证据同样清楚。U23亚洲杯决赛0比4输给日本，第一次在亚洲顶级青年强队面前暴露出中场出球的短板，大部分时间只能在本方半场被动解围。
过去15年，国字号男足的外教平均任期不到180天，几乎从来没有一个教练完整走完过一个奥运备战周期。
一个人带青年队打得好，和他能带成年队赢球，是两道完全不同的题。
球迷喊的是加法，足协做的是减法。这两个方向，其实都对。
按计划，国足最早11月9日在广州开启新一期集训，广州承办一项四队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场，对手很可能是马来西亚队和巴林队。
所以安东尼奥这件事最耐人寻味的地方在这儿。他被叫回来不是因为成年队需要他，而是因为那支05国奥需要他。而那支05国奥要打的，是两年后的一场硬仗。
马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
教练组要同时应付两道题，一道是结合亚洲杯小组赛对手的特点做针对性演练、磨合技战术，另一道是多拿国际比赛积分稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。
热搜会散，铜牌会旧，但一个二十一岁的球员在十八岁那年被带过的那套东西，会跟着他很久。有时候选帅不是选最合适的人，是选那个能让一批人连续起来的人。
现场和网上下课的声音排山倒海，所有压力全扣在邵佳一一个人身上。综合多方信息，足协调整教练的可能性为零。
铜牌战终场哨响的那一刻，全网都在喊同一句话，让他直接带成年国家队。六天之后，足协官宣的答案是把他送去带05年龄段的国奥队，合同签到2028年洛杉矶奥运会结束。
巴林近期同样连败，世界排名下滑5位到第97位，亚洲第16，紧随中国队。马来西亚在东盟杯先后逼平东道主印尼、6比0大胜新加坡、1比0取胜越南。国足与之交锋并没有绝对把握。
这两项成绩摆出来，换任何一支国家队的教练人选，球迷的呼声都成立。问题出在，安东尼奥的战术到底能不能搬进成年队。
【球员介绍】
近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Gil's Arena》节目中谈到了凯文·杜兰特当年离开雷霆、加盟勇士的决定，以及这次转会对自己职业生涯的影响。
香波特说道：“我希望大家明白，我从来没有说过杜兰特不是真正的总冠军，也没有否认他的总决赛MVP。我对他唯一不满的地方，就是他根本没必要那么做。他完全可以留在雷霆完成那些事情。”
谈到杜兰特加盟勇士给骑士带来的影响，香波特表示：“你们忘了一件事，那就是我在那之后的一年就被交易了。因为他的加盟，我觉得自己少拿了两枚总冠军戒指。有一次总决赛，我甚至都没怎么得到上场机会，凯尔·科沃尔大部分时间都在场上。当时我、JR·史密斯和科沃尔之间都有些不满，因为我们根本分不到多少球权。但球队就是想引进更多火力，来应对杜兰特给勇士带来的进攻火力。所以，在那段经历中，我对杜兰特的不满确实带有个人因素。”
“但我不希望大家误以为，我是在说杜兰特的那些总冠军不算数。我只是想解释自己为什么生气。我不会掩饰这一点，他的决定改变了我的职业生涯。在我看来，如果没有发生那件事，我本来还会继续穿着骑士的球衣。”
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