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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

连续6届世界杯预选赛折戟,中国足球开启了新一轮的反思和总结。其实今日国足之败因早在20年前便已埋下,实际上下一届2030年世界杯预选赛国足实力仍旧难有实质性提升。中国足球要想真正实现振兴,需要静心和耐心,要从整体层面进行总结和梳理,其中作为中国足球的根基,青少年足球在历经三年多的重建之后,深度梳理和深化改革势在必行。

2022年,是中国足球新一轮改革的起始年,从这一年开始,一系列加强青少年足球建设的方案不断推出:2022年,中国青少年足球联赛正式创办;2023年,职业俱乐部U系列联赛正式回归;2024年,高校足球运动专业和三大球运动会正式推出;2025年,更多激励青少年足球发展的政策在酝酿和推动中。

国足再次无缘世界杯,牢骚已无用,自当放眼量,中国足球仍旧需要耐心地构建青少年足球尤其是青训体系这一基石,以全面的梳理和深度的改革真正推动中国足球的发展。

青训之于联赛和国字号,其逻辑关系在于:在构建了完善和稳定的青训体系之后,成效8到10年左右会在国少队身上有所收获,10到15年左右会在国青队和职业队身上有所收获,15年到20年左右才会真正在国家队身上展现效果。当然,青训体系从开始构建到趋于完善至少也需要5年的时间。

20年前的2005年,王上源13岁,已经在郑上路和火车头踢球多年;韦世豪10岁,和来宪强教练学习多年的他离开了蚌埠加盟了鲁能足校;张玉宁8岁,已经离开了家乡温州前往上海踢球。

那时的中国足球正处于最灰暗期,青训机构大量解散之后所剩无几,青少年赛事水平更是严重不足,职业俱乐部也是举步维艰。20年后,当王上源、韦世豪和张玉宁站在世预赛的赛场时,身边其实没有太多优秀的队友可以为他们分担,这一届国足也被迫开启了年轻化。

当然,还有更多层面的改革,包括进一步加强校园足球的普及,进一步梳理中国青少年足球的理念和体系等等。必须说明的是,这一切梳理和改革,都需要提供相对充足的资金支持,否则便是空谈。

随着青少年足球的快速发展,目前需要进行深度的梳理和规划,根据目前中国青少年足球发展的情况,这种梳理和改革可以集中在三个层面:其一,对青训赛事体系进行全面的梳理,构建长期稳定的赛事体系,以赛事体系为龙头引领青训发展;其二,全面加强各级优秀青训机构建设,在资金方面给予支持,在理念方面求同存异,以此提升青训质量;其三,制定系统的规划,加强优秀校园足球队伍、优秀社会青训机构队伍、职业俱乐部梯队和青少年国字号球队的国际合作及交流,进一步提升青少年球员的水平。

如果在未来半年的时间内完成这些梳理和深化改革,那么中国青少年足球自然会进入真正的快车道,这一切,是为了未来国家队不再有今日之尴尬,更关键的是,如此才可以真正实现中国足球的复苏和振兴。

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

北京时间11月28日凌晨,2024斯诺克英锦赛正赛第五日战罢。在当日第一时段中,8号种子丁俊晖虽然全场打出3杆破百和1杆50+,挽救2个赛点,但最终还是大比分5-6惜败于9号种子肖恩-墨菲,止步正赛16强。

关键时刻,“中国龙”连轰2杆破百,挽救2个赛点。然而决胜局中,“魔术师”再次抓住机会,轰出单杆65分,大比分6-5险胜晋级正赛1/4决赛。

2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心(Barbican Centre)举行。赛程方面,前7个比赛日,每天进行4场比赛,分为2个时段,每个时段2场比赛,第8日共进行2场四强战,2个时段各1场,第9日进行决赛;赛制方面,正赛从第一轮到四强战,全部采用11局6胜制,而决赛则采用19局10胜制,分为2个阶段进行。

在正赛第五日第一时段中,8号种子丁俊晖对阵9号种子肖恩-墨菲。此前,双方曾交手24次,“魔术师”14胜1平9负占据上风,不过双方最近一次在2024斯诺克世界公开赛上碰面时,“中国龙”大比分5-3获胜。这是两人第3场英锦赛的对决,也是第12场长局制的较量。

然而此后,丁俊晖开始出现连续失误,并且运气也稍微欠缺。第六局,“中国龙”右侧底袋黑球不进,比分定格在48-16。“魔术师”上手,61-48完成大逆转;第七局,丁俊晖在49-57落后、台面还剩3颗彩球、即将完成单局逆转之际,右侧中袋蓝球打在袋口上,直接跃出台面,导致翻盘失败,49-67再输一局;第八局,墨菲抓住机会,轰出1杆破百,连扳3局,大比分5-3率先拿到赛点。

本场比赛,首局,丁俊晖打出1杆破百,先下一城。随后,墨菲连扳2局,大比分2-1反超。“中国龙”再轰1杆50+,再胜2局,大比分3-2再度领先。

包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内,共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后,只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外,算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋,在正赛32强中共有8位中国选手。

(清泠)

【球员介绍】

媒体人付政浩真是哪壶不开提哪壶呀?在广东男篮季前赛两连败后,付政浩直接评论说,广东男篮再不努力,真有可能在广东变成老三了。广东男篮打山东男篮打不过情有可原,打广州龙狮打不过有点说不过去,外援能力太差是事实,但国内球员没一个能硬起来。广东球队季前赛一胜难求,深圳队,广州队已经打完了,广东男篮也是自身难保。

和上个赛季早早就确定了外援相比,本赛季休赛期,广东男篮的外援引进简直是一言难尽。联赛马上就要开打了,大外援连个影都没有,此前被大家都看好的梅克,也被香港金牛给抢走了。第二外援萨姆纳虽然完成续约,但手部又传出突然受伤,如果是骨裂级别的伤情,新赛季起码要缺席两个月。外援引进是否成功,直接决定了这支球队的上限。

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