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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月4日，周六的犹他银行锦标赛（Utah Championship），每当有人追平奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman），他便以一连串小鸟回应，最终在18号洞抓下最后一只小鸟，打出65杆，低于标准杆6杆，继续处于领先榜首位，力压道格·金（Doug Ghim）一杆。
“我认为这是很好的压力，”斯莫瑟曼说。“这正是我们努力的目标。那是你想要的位置。往下走，你多少掌握着主动权。我相信明天会有一些能量。”
中国选手窦泽成和李昊桐排名下滑，因为在低杆频现的一天中，他们并没有打出特别爽利的一轮。窦泽成交出70杆，以204杆（69-65-70），低于标准杆9杆，并列位于53位。
对斯莫瑟曼和道格·金而言，争夺的焦点是第一个美巡赛冠军。斯莫瑟曼即将迎来职业生涯第100场比赛，道格·金则是第192场。
接着轮到道格·金。他在17号洞，三杆洞推进8英尺小鸟推，又在黑沙漠度假村（Black Desert Resort）的收尾五杆洞以巧妙切球将球送到3英尺处抓鸟。两次抓鸟都让他并列领先。两次，在最后一组出发的斯莫瑟曼都同样抓鸟回应。
李昊桐度过了艰苦的一天，只打出74杆，以208杆（66-68-74），低于标准杆5杆，并列位于67位。李昊桐也从后九洞开始一天，在16号洞开球失误，遭遇罚杆，吞下三柏忌，九号洞五杆洞第二杆打剩下62英尺抓到第一只小鸟。后九洞，他在七号洞，五杆洞又一次打出7杆。这个洞的情况与16号洞相似，开球打歪，不得不接受罚杆。九号洞，五杆洞收官时，他第二杆打到果岭附近的长草中，还剩下44英尺距离，随后拿下小鸟。
斯莫瑟曼在10号洞，四杆洞从30英尺出头的地方三推，吞下柏忌，这让凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）追平了他，并列领先。可斯莫瑟曼在接下来4个洞中抓下3只小鸟。
窦泽成从后九洞启动一天，在一号洞167码进攻到8英尺之内抓到全天第一只小鸟，在二号洞吞下第二个柏忌之后，在三号洞，三杆洞开球开到8英尺之内再次抓鸟。他全天最后一只小鸟在八号洞，三杆洞擒获，他的球开入5英尺之内。
最后一只小鸟是12英尺推杆，让斯莫瑟曼来到190杆（63-62-65），低于标准杆23杆。他的红字成绩已经追平黑沙漠球场72洞纪录，这是该球场第三年承办本项赛事。
（小风）
【历史交锋】
樊振东缺席乒超，排他新规致联赛本土化
7月20日乒超注册名单正式公布，樊振东不在任何俱乐部阵容里。德甲漫长赛季和乒超赛程相撞，叠加排他新规，让他无奈选择缺席。本赛季乒超定下两条硬核规则，引来乒坛热烈讨论。国内在册球员受限海外联赛，外协选手也全部无缘联赛赛场。曾经张本美和、林昀儒一众外援齐聚乒超赛场。一纸禁令落下，跨国合作计划搁置，联赛正式进入纯本土对抗模式。规则背后，藏着国乒对于梯队断层的焦虑。外协在长期交手里摸透主力打法，倒逼政策优先给青训腾出空间。联赛新增硬性要求，U19小将必须在关键场次登场历练。放弃外援带来的热度票房，把实战机会留给国内新生代球员。有人将此番调整视作闭门造车，担忧打法慢慢固化。长期缺少异域球风碰撞，内战练出的优势，未必适配国际大赛。中层省队球员的职业道路，也因此遭遇现实阻碍。海外联赛本是他们延续职业生涯、获取收入的重要出路。一边是为洛杉矶奥运筑牢后备力量的短期布局。一边是竞技体育离不开交流对抗，长久封闭暗藏隐患。真正的强大，从不是隔绝对手筑起围墙。而是直面多元打法，在不断交锋中打磨自身硬实力。取舍之间没有标准答案，利弊交织摆在所有人面前。闭关深耕青训或是保留对外交流，唯有时间能检验最终结果。
【球员介绍】
本赛季，泰山队已经三次面对争冠对手时输球，而且落后申花7分，望岳记者提问崔康熙，对于球队的计划和目标，崔康熙给出自己的答案：我们赛季初提到山东是争冠的队伍，现在不只是输赢的问题，还有一些其他的问题，现在我没办法去说，这样就不要提问了。大家都是足球人，都看到了比赛，从北京到现在的比赛。
本场比赛，泰山队比赛中针对右路进行两次调整，卢永涛和阿卜杜肉苏力替补登场，两人都不在自己熟悉的位置出战。望岳记者提问对于这两次换人安排以及球队右路人员高准翼、张弛、刘彬彬等人的恢复情况，崔康熙透露：现在右边路我们没有其他人可用，才这样去用人。
崔康熙在点评比赛前沉默了五六秒，之后他说道：球员拼尽了全力，这样的比赛，球员很可怜的，这样的事情频繁发生，我也没办法去要求队员们，输球的责任，我作为主教练去承担。
北京时间4月26日，中超联赛山东泰山主场0比1不敌上海申花，赛后崔康熙出席发布会。
上海记者提问崔康熙，这场比赛人盯人的防守情况，针对替补进球的高天意是否有针对，对此崔康熙直接回怼：这场有人盯人防守吗？你怎么看的比赛，这场比赛一直是区域防守。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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北京时间10月4日，周六的犹他银行锦标赛（Utah Championship），每当有人追平奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman），他便以一连串小鸟回应，最终在18号洞抓下最后一只小鸟，打出65杆，低于标准杆6杆，继续处于领先榜首位，力压道格·金（Doug Ghim）一杆。
“我认为这是很好的压力，”斯莫瑟曼说。“这正是我们努力的目标。那是你想要的位置。往下走，你多少掌握着主动权。我相信明天会有一些能量。”
中国选手窦泽成和李昊桐排名下滑，因为在低杆频现的一天中，他们并没有打出特别爽利的一轮。窦泽成交出70杆，以204杆（69-65-70），低于标准杆9杆，并列位于53位。
对斯莫瑟曼和道格·金而言，争夺的焦点是第一个美巡赛冠军。斯莫瑟曼即将迎来职业生涯第100场比赛，道格·金则是第192场。
接着轮到道格·金。他在17号洞，三杆洞推进8英尺小鸟推，又在黑沙漠度假村（Black Desert Resort）的收尾五杆洞以巧妙切球将球送到3英尺处抓鸟。两次抓鸟都让他并列领先。两次，在最后一组出发的斯莫瑟曼都同样抓鸟回应。
李昊桐度过了艰苦的一天，只打出74杆，以208杆（66-68-74），低于标准杆5杆，并列位于67位。李昊桐也从后九洞开始一天，在16号洞开球失误，遭遇罚杆，吞下三柏忌，九号洞五杆洞第二杆打剩下62英尺抓到第一只小鸟。后九洞，他在七号洞，五杆洞又一次打出7杆。这个洞的情况与16号洞相似，开球打歪，不得不接受罚杆。九号洞，五杆洞收官时，他第二杆打到果岭附近的长草中，还剩下44英尺距离，随后拿下小鸟。
斯莫瑟曼在10号洞，四杆洞从30英尺出头的地方三推，吞下柏忌，这让凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）追平了他，并列领先。可斯莫瑟曼在接下来4个洞中抓下3只小鸟。
窦泽成从后九洞启动一天，在一号洞167码进攻到8英尺之内抓到全天第一只小鸟，在二号洞吞下第二个柏忌之后，在三号洞，三杆洞开球开到8英尺之内再次抓鸟。他全天最后一只小鸟在八号洞，三杆洞擒获，他的球开入5英尺之内。
最后一只小鸟是12英尺推杆，让斯莫瑟曼来到190杆（63-62-65），低于标准杆23杆。他的红字成绩已经追平黑沙漠球场72洞纪录，这是该球场第三年承办本项赛事。
（小风）
【历史交锋】
樊振东缺席乒超，排他新规致联赛本土化
7月20日乒超注册名单正式公布，樊振东不在任何俱乐部阵容里。德甲漫长赛季和乒超赛程相撞，叠加排他新规，让他无奈选择缺席。本赛季乒超定下两条硬核规则，引来乒坛热烈讨论。国内在册球员受限海外联赛，外协选手也全部无缘联赛赛场。曾经张本美和、林昀儒一众外援齐聚乒超赛场。一纸禁令落下，跨国合作计划搁置，联赛正式进入纯本土对抗模式。规则背后，藏着国乒对于梯队断层的焦虑。外协在长期交手里摸透主力打法，倒逼政策优先给青训腾出空间。联赛新增硬性要求，U19小将必须在关键场次登场历练。放弃外援带来的热度票房，把实战机会留给国内新生代球员。有人将此番调整视作闭门造车，担忧打法慢慢固化。长期缺少异域球风碰撞，内战练出的优势，未必适配国际大赛。中层省队球员的职业道路，也因此遭遇现实阻碍。海外联赛本是他们延续职业生涯、获取收入的重要出路。一边是为洛杉矶奥运筑牢后备力量的短期布局。一边是竞技体育离不开交流对抗，长久封闭暗藏隐患。真正的强大，从不是隔绝对手筑起围墙。而是直面多元打法，在不断交锋中打磨自身硬实力。取舍之间没有标准答案，利弊交织摆在所有人面前。闭关深耕青训或是保留对外交流，唯有时间能检验最终结果。
【球员介绍】
本赛季，泰山队已经三次面对争冠对手时输球，而且落后申花7分，望岳记者提问崔康熙，对于球队的计划和目标，崔康熙给出自己的答案：我们赛季初提到山东是争冠的队伍，现在不只是输赢的问题，还有一些其他的问题，现在我没办法去说，这样就不要提问了。大家都是足球人，都看到了比赛，从北京到现在的比赛。
本场比赛，泰山队比赛中针对右路进行两次调整，卢永涛和阿卜杜肉苏力替补登场，两人都不在自己熟悉的位置出战。望岳记者提问对于这两次换人安排以及球队右路人员高准翼、张弛、刘彬彬等人的恢复情况，崔康熙透露：现在右边路我们没有其他人可用，才这样去用人。
崔康熙在点评比赛前沉默了五六秒，之后他说道：球员拼尽了全力，这样的比赛，球员很可怜的，这样的事情频繁发生，我也没办法去要求队员们，输球的责任，我作为主教练去承担。
北京时间4月26日，中超联赛山东泰山主场0比1不敌上海申花，赛后崔康熙出席发布会。
上海记者提问崔康熙，这场比赛人盯人的防守情况，针对替补进球的高天意是否有针对，对此崔康熙直接回怼：这场有人盯人防守吗？你怎么看的比赛，这场比赛一直是区域防守。
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