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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026中乙联赛争冠组第四轮战罢，两支中超B队走向了截然不同的岔路口。山东泰山B队主场1-1憾平贵州贵阳竞技，这场平局让冲甲形势变得苦涩。尽管全场攻势如潮，但仅凭闫恒烨的头球勉强扳平，暴露出锋线效率低下的顽疾。
回顾比赛，海港B队第9分钟先失一球，但仅2分钟后温钧翔便左路突破斜射扳平。第76分钟，替补梁锦鸿精准吊传，李圣龙经验老到头球摆渡，张慧宇挑射绝杀。这场胜利让海港B队建立了3分优势。对于泰山B队而言，本轮平局意味着主动权易手。剩余4轮，他们不仅需全胜，还得看对手脸色。这种将命运寄托他人的局面，让冲甲之路异常艰难。相比之下，海港B队凭借成熟阵容和关键球能力，占据了绝对有利位置。
这两场比赛折射出中超B队在中乙的尴尬处境。泰山B队在冲甲关键期选择锻炼新人，这种战略放弃打破了联赛的公平天平。拥有冲甲实力却有所保留，对那些拼尽全力的对手而言并不公平。海港B队虽获胜，但B队占据中甲名额的赛制本身存在逻辑漏洞。若两支B队占据前两名，将直接剥夺非B队球队通过附加赛争取资格的机会。这种赛制打击了独立俱乐部的积极性，也削弱了中乙的竞技价值。管理者需正视B队参赛带来的竞争失衡，否则中乙联赛的悬念恐将沦为豪门俱乐部的内部游戏。
更令人担忧的是，泰山B队首发平均年龄仅19.5岁，依木兰、陈泽仕等6名一线队适龄球员悉数缺席。这种排兵布阵，直接反映了教练组在冲甲目标上的战略保留。比赛中，泰山B队虽掌控球权，却在进攻三区办法不多。上半场第11分钟，客队刘宇杰利用定位球在无人盯防下垫射进球，防线瞬间失守。虽然闫恒烨半场结束前头球扳平，但下半场面对对手的密集防守，泰山B队始终找不到破局钥匙。全场狂攻仅换一平，球迷不禁质疑：在节骨眼上雪藏主力，是否意味着管理层缺乏破釜沉舟的冲甲决心？
另一边，上海海港B队上演逆转好戏。在老将李圣龙带领下，球队凭借温钧翔和张慧宇的进球，2-1战胜深圳二零二八。此役过后，海港B队积49分稳居榜首，泰山B队积46分位列第三，分差拉大至3分。联赛仅剩4轮，泰山B队冲甲前景已极度被动，只能寄望榜首犯错。
【历史交锋】
欧冠联赛阶段第2轮，巴塞罗那客场对阵加拉塔萨雷，上半场第28分钟，巴萨率先丢球，至此，巴萨已连续9个欧冠客场都有丢球。
据统计，巴塞罗那在欧冠赛场上首次遭遇连续9个客场比赛均有失球的情况，创造了球队在该项赛事中的一项尴尬纪录。
巴萨上一次在欧冠客场比赛中保持零封，还要追溯到2025年3月5日客场对阵本菲卡的比赛。
此后，巴萨连续9场欧冠客场比赛均未能保持零封，这也是俱乐部历史上首次出现这样的情况。
【球员介绍】
今年夏天，皇马已经引进4名球员。不过，皇马还在物色新援。7月25日，《阿斯报》透露，皇马盯上迪奥曼德，并送上1亿欧元的报价。莱比锡要价1.3亿，双方的谈判还在继续中。
如果皇马出高价引进迪奥曼德，莱比锡将大赚一笔。2025年夏天，莱比锡2000万欧元的转会费，从莱加内斯引进科特迪瓦边锋。短短1年之后，转手就能卖出1亿以上的天价。莱加内斯也能躺赚——1年前迪奥曼德的转会合同中，有二转10%分成的条款。
多家豪门都关注迪奥曼德：皇马、巴黎圣日耳曼、曼城、利物浦、阿森纳……《图片报》指出，利物浦曾1亿欧元报价迪奥曼德，遭到莱比锡拒绝；巴黎一度和迪奥曼德走得很近，但皇马的介入改变了局势。
《阿斯报》表示，皇马想要拿下迪奥曼德，得加钱。莱比锡虽然态度坚定，但如果有更高的报价，他们也会放人。莱比锡的心理价位是1.3亿欧元，两家俱乐部将继续协商谈判，该报认为，皇马能以1.2亿欧元的转会费，拿下心仪的迪奥曼德。
19岁的迪奥曼德，符合皇马引援的一切要求：年轻、有速度、勤奋、擅长突破、能力全面。2025-26赛季，迪奥曼德在德甲33场12球9助。世界杯赛场上，迪奥曼德4次首发打入1球，帮助科特迪瓦打进32强。
皇马已经拿下4名新援：5500万的库库雷利亚，2000万的邓弗里斯、免签B席、科纳特。《阿斯报》指出，皇马还想引进1名顶级边锋，效力于莱比锡的迪奥曼德，得到皇马的认可。
皇马已经向莱比锡送上1亿欧元的报价，不过，莱比锡态度坚决：1亿不卖。迪奥曼德与莱比锡的合同2030年到期，这家德甲劲旅并不急于出售当家边锋。
皇马追逐迪奥曼德，也是为维尼修斯可能离队做准备。维尼修斯与皇马的合同2027年夏天到期，如果巴西巨星不续约，皇马会考虑出售维尼修斯，防止明年夏天人财两空。迪奥曼德和维尼修斯同属1家经纪公司Roc Nation，在续约维尼修斯、引进迪奥曼德事情上，皇马同步推进，做两手准备。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026中乙联赛争冠组第四轮战罢，两支中超B队走向了截然不同的岔路口。山东泰山B队主场1-1憾平贵州贵阳竞技，这场平局让冲甲形势变得苦涩。尽管全场攻势如潮，但仅凭闫恒烨的头球勉强扳平，暴露出锋线效率低下的顽疾。
回顾比赛，海港B队第9分钟先失一球，但仅2分钟后温钧翔便左路突破斜射扳平。第76分钟，替补梁锦鸿精准吊传，李圣龙经验老到头球摆渡，张慧宇挑射绝杀。这场胜利让海港B队建立了3分优势。对于泰山B队而言，本轮平局意味着主动权易手。剩余4轮，他们不仅需全胜，还得看对手脸色。这种将命运寄托他人的局面，让冲甲之路异常艰难。相比之下，海港B队凭借成熟阵容和关键球能力，占据了绝对有利位置。
这两场比赛折射出中超B队在中乙的尴尬处境。泰山B队在冲甲关键期选择锻炼新人，这种战略放弃打破了联赛的公平天平。拥有冲甲实力却有所保留，对那些拼尽全力的对手而言并不公平。海港B队虽获胜，但B队占据中甲名额的赛制本身存在逻辑漏洞。若两支B队占据前两名，将直接剥夺非B队球队通过附加赛争取资格的机会。这种赛制打击了独立俱乐部的积极性，也削弱了中乙的竞技价值。管理者需正视B队参赛带来的竞争失衡，否则中乙联赛的悬念恐将沦为豪门俱乐部的内部游戏。
更令人担忧的是，泰山B队首发平均年龄仅19.5岁，依木兰、陈泽仕等6名一线队适龄球员悉数缺席。这种排兵布阵，直接反映了教练组在冲甲目标上的战略保留。比赛中，泰山B队虽掌控球权，却在进攻三区办法不多。上半场第11分钟，客队刘宇杰利用定位球在无人盯防下垫射进球，防线瞬间失守。虽然闫恒烨半场结束前头球扳平，但下半场面对对手的密集防守，泰山B队始终找不到破局钥匙。全场狂攻仅换一平，球迷不禁质疑：在节骨眼上雪藏主力，是否意味着管理层缺乏破釜沉舟的冲甲决心？
另一边，上海海港B队上演逆转好戏。在老将李圣龙带领下，球队凭借温钧翔和张慧宇的进球，2-1战胜深圳二零二八。此役过后，海港B队积49分稳居榜首，泰山B队积46分位列第三，分差拉大至3分。联赛仅剩4轮，泰山B队冲甲前景已极度被动，只能寄望榜首犯错。
【历史交锋】
欧冠联赛阶段第2轮，巴塞罗那客场对阵加拉塔萨雷，上半场第28分钟，巴萨率先丢球，至此，巴萨已连续9个欧冠客场都有丢球。
据统计，巴塞罗那在欧冠赛场上首次遭遇连续9个客场比赛均有失球的情况，创造了球队在该项赛事中的一项尴尬纪录。
巴萨上一次在欧冠客场比赛中保持零封，还要追溯到2025年3月5日客场对阵本菲卡的比赛。
此后，巴萨连续9场欧冠客场比赛均未能保持零封，这也是俱乐部历史上首次出现这样的情况。
【球员介绍】
今年夏天，皇马已经引进4名球员。不过，皇马还在物色新援。7月25日，《阿斯报》透露，皇马盯上迪奥曼德，并送上1亿欧元的报价。莱比锡要价1.3亿，双方的谈判还在继续中。
如果皇马出高价引进迪奥曼德，莱比锡将大赚一笔。2025年夏天，莱比锡2000万欧元的转会费，从莱加内斯引进科特迪瓦边锋。短短1年之后，转手就能卖出1亿以上的天价。莱加内斯也能躺赚——1年前迪奥曼德的转会合同中，有二转10%分成的条款。
多家豪门都关注迪奥曼德：皇马、巴黎圣日耳曼、曼城、利物浦、阿森纳……《图片报》指出，利物浦曾1亿欧元报价迪奥曼德，遭到莱比锡拒绝；巴黎一度和迪奥曼德走得很近，但皇马的介入改变了局势。
《阿斯报》表示，皇马想要拿下迪奥曼德，得加钱。莱比锡虽然态度坚定，但如果有更高的报价，他们也会放人。莱比锡的心理价位是1.3亿欧元，两家俱乐部将继续协商谈判，该报认为，皇马能以1.2亿欧元的转会费，拿下心仪的迪奥曼德。
19岁的迪奥曼德，符合皇马引援的一切要求：年轻、有速度、勤奋、擅长突破、能力全面。2025-26赛季，迪奥曼德在德甲33场12球9助。世界杯赛场上，迪奥曼德4次首发打入1球，帮助科特迪瓦打进32强。
皇马已经拿下4名新援：5500万的库库雷利亚，2000万的邓弗里斯、免签B席、科纳特。《阿斯报》指出，皇马还想引进1名顶级边锋，效力于莱比锡的迪奥曼德，得到皇马的认可。
皇马已经向莱比锡送上1亿欧元的报价，不过，莱比锡态度坚决：1亿不卖。迪奥曼德与莱比锡的合同2030年到期，这家德甲劲旅并不急于出售当家边锋。
皇马追逐迪奥曼德，也是为维尼修斯可能离队做准备。维尼修斯与皇马的合同2027年夏天到期，如果巴西巨星不续约，皇马会考虑出售维尼修斯，防止明年夏天人财两空。迪奥曼德和维尼修斯同属1家经纪公司Roc Nation，在续约维尼修斯、引进迪奥曼德事情上，皇马同步推进，做两手准备。
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